Bonsoir tout le monde! J'ai ma biellette de direction gauche qui a du jeux la s...pe donc j'ai appelé le mecano il m'a dit que je devais changer les deux en meme temps oki donc 60 euro de piece mais qu'il fallait que je fasse un réglage du train avant aussi donc en gros j'en ai encor pour 175 euro ! On m'a dit que c'etait simple a changé quelqu'un pourait me dire si c'est faisable et est-ce nécéssaire de faire le soit disant réglage du train avant?
MICHHIIII


Edit: Je me suis un peut tromper de section dsl

les bielettes ce n'est pas tres dur a remplacer,par contre le reglage train avant tu risques de devoir y passer,sinon tes pneus vont s'user prematurement..
il y a toujours une solution un peu barbare qui consiste a mesurer la distance que tu as sur l'ancienne bielette et de visser la neuve jusqu'a la meme distance..mais bon ca ne sera pas du 100%
voila

moi j'ai fait comme philippe67 a dit: tu démontes la barre entièrement avec un arrache rotule (je crois que sa s'appelle comme ca) et tu fais une marque pour savoir jusqu'ou revisser la neuve.
Et mes pneus s'usent normalement
P.S. Je suis sur qu'ils font sa de la meme facon dans les garages !!!!

Merci les mecs d'autre avis?

oui tu peu les changer comme cela. (on parle bien des rotules)

tu defait les 2 rotules sur les jambes de force.

tu deserre au niveau de la direction et tu compte les tours pour devisser la rotule

remontage idem, et entre nous un para a 175 E, faut arreter !

au mieux tu fait un controle a la regle comme d'antan, pas besoin de la repasser au banc de train pour ca !

et un reglage au 4 tetes c'est 60 E maxi, alors pour 175 E faut m'expliquer ce qu'ils font !

Ah les garagiste hein lol!

Quelqu'un veut bien me donner un coup de main?

Moi je suis d'accord avec Philippe le réglage des bielettes sans para c'est pas du 100%...enfin après tu peux effectivement mesurer les distances ou compter le nombre de tours car de toute façon si ton para n'est pas bon tu le seras vite...car tu mangeras du pneu!

moi clem si tu veux je peux t'aider
surtout qu'il y en a pas pour longtemps
Par contre un conseil: commande les deux rotules de direction exterieur et interieur, c'est un peu plus cher mais au moins tu es tranquille (les 4 j'en ai eu pour 80e à Mantes )

oki bah david on voit ca en MP merci!

Le coup de la mise en longueur est pour moi sur une intervention comme celle-ci!

Ca aurais été different en cas de changement de boitier de direction par exemple ou là la mise à longueur est approximative en attendant un para.

c'est asser facile , i lte faut 2 clé plate ( de je ne sais pas combien d'ailleurs ) tu la démonte et tu revisse l'autre à la place, après le réglage du train avant fera le reste

T'as pas besoin d'enlever ta roue, tu braque à fond et tu la déloge du bras de suspension !

J'y est eut droit aussi



et la nouvelle installé par ma pomme ! tu en as pour une tite demi heure maxi , si ta biellete est grippée

et la nouvelle installé


Si t'as besoin d'autre chose

Merci bien pour ton aide!

De rien de rien !

alors cette biellette.......... sa marche nickel ???????

Ouaip, t'en ai où ?

on l'a monté hier
je voulais savoir si il avait eu aucune anomalie sur le chemin du retour

Ah nikel ! Vous l'avez amené au `réglage train avant` ?

non à la régler à la même dimension qu'avant en regardant par arpport au filetage et apparement sa marche nickel...j'attend sa confirmation