La pression partira comme une balle à l'acceleration, donc pour tester.. tuf ais chauffer ta voiture sur place à mort... tu test ta ventilation si ça marche bien... et tu vera bien si ça ressort tout par le bouchon ou pas!
Si rien ne sort alors aucun souci.. si ça degueule c'est soit surpression (joint de cucu) soit bouchon dead.
Les petites bulles sont normales tout simplement parce que ton circuit doit être mal purgé et que quand ta pompe à eau débit elle genère ça...
Logiquement si tu laisses ton bouchon ouvert.. et que tu accélère alors le niveau du liquide doit diminuer et quand tu relache il revient à la normal.. si il remonte pour déborder ou alors ne diminu vraiment pas est bulle à mort alors soit très très mauvaise purge soit joint de cucu.

Commence par refaire ta purge qui doit dans les règles de l'art se faire avec la voiture à plat ou limite le bouchon de radiateur plus haut que tous les point de purge du circuit... moteur eteint et froid (calorstat fermé) tu ouvres tout tu remplis, jusqu'a ce que ça sorte de la première purge celle du radiateur (opposé du bouchon de remplissage, ensuite la deuxième purge (celle en entrée ou sortie je sais plus) du radiateur d'habitacle (petit bonchon style valve), ensuite faire de même pour l'evacuation par le support de calorstat (vis BTR) et tu refermes et tu met le niveau qu'il faut.. tu fais monter en pression pour verifier si le ventilo declenche et pas de retour par le bouchon (bonne etanchéité du circuit) et après avoir bien fait chauffé pendant quelques minutes laisser refroidir et refaire le niveau et logiquement plus de souci.
Si des petites bulles percistes ça peut être ta pompe à eau qui fait la gueule mais rien de méchant.. de tout façon si ta température monte de trop tu le sera bien assez tot par l'affichage!

Aucun doute là dessus PURGE!

Si tu avais de l'huile dans l'eau et inversement, tu aurai forcément un peu de mayo.

Perso meme en faisant mes purges a la wanégaine, le pb des bulles ne persistent pas, au boup de plusieurs tours de roues, j'ai juste le niveau a completer.

Merci pour cette intervention rassurante

Demain si j'ai le tps je vais refaire une longue purge et reverifié.

Point rassurants : Rien ne se melange, rien ne chauffe.

Points pas rassurants : Pas mal de bulles, surtout lors des accelerations, ca souffle fort dans le carter a mon gout (et accessoirement l'huile sens bon l'essence ), mon radiateur interieur viens mysterieusement de fuir alors que le liquide est propre, mon bouchon de purge de radiateur c mis a fuir a son tour ainsi qu'une autre fuite vers le boitier thermostatique et tout ca simultanément.