Bonjour a tous
Alors je dois changer donc mon différentielle car petit probléme :
en montan la voiture sur un pon on s'aperçoi qe ls roues ne tourne pa en méme temps et qan on commence a accélérer la roue droite tourne normalemen la roue gauche a du mal a démarrer et elle commence a tourné par sacade.
Je m'en suis aperçu car qan je tourner a droite j'avé un claqemen.
La merde maleureusemen.
joré voulu savoir le PRIX du différentielle et si cela est facile a remplacer.
Avis a ceux qi savent................
MERCI

J'ai jamais vu que les roues tournés en meme temps..

laisse tombé si tu n'y connait trop rien et si tu na pas de matos..moi j'ai cassé le differentiel et j'ai du changer la boite ainsi que les deux cardant

normalement quand tu met ta voiture sur un pont avec une vitesse enclenché et si tu tourne une des roue, l'autre doit tourner dans lotr sens. Il faut changer le sens de rotation ensuite de ta roue et regarder si l'autre suit le mouvement (bien sur inverse) et sans rochinier

Mais comme je dis plus haut j'ai jamais vu qu'un differentiel faisait tourné les 2 roues en meme temps

si mais pas dans le meme sens..lol si ten bloque une l'autre doit etre capable de continuer a tourné

Jv pa changer ma boite de vitesse elle a qe 50000 et les cardans sont récent ossi.
Et pour le changer jsui pa tout seul mon ami garagiste va m'aider il a sa disposition un garage avec tous lé bon outil.
On vien de changer ce mat1 les amortisseur + coupelle c la qon a vu pour le différentielle

o faite jsui ptétre d'accopr qi tourne g pa vérifié le sens en méme temp mé ce qe g vu c qu 'une roue tourne et lotre a du mal a avancer elle saccade

Bloque celle qui tourne et l'autre qui saccade doit tourner normalement franchement un differentiel hs ca me ferait chier surtout a 50000km

ed78 je suis d'accord avec toi(je voulais dire dans le meme sens et a la meme vitesse) je connais quand meme

Peux tu fais un effort sur l'ecriture c'est dur de te lire
Merci

quand je parler des cardant c'eté dans mon cas. En fait comme le differnetiel ne tourné plus, et que ma voiture a été tracter sur 25km les sufflet des cardan se sont froissé ,tordu et craqué. Comme changer un soufflet couté que 20€ de moins changer le cardant complet, bas j'ai changer les cardant..

Ton garagsite pro de l'arnaque à envie que tu payes un truc qui n'est pas cassé.. récupère ta voiture et changes de mécano!

Excuse pour l'écriture.
J'ai déja essayé ce qe tu ma di pa moi mé mon copain et l'autre ne tourne pa

Tu te fais des films!


Le fait qu'une roue tourne mieux que l'autre veux dire que l'un est plus libre que l'autre c'est tout (transmissions plus ou moins en contrainte).

Ton diff n'à rien. Le mieux pour le savoir c'est d'accélérer ou lever le pied roues braquées (courbe).

Tout ce qui a été dit est vrai et valable pour un diff à pignons coniques.

Si ton différentiel était mort, ta voiture n'avancerais pas et le clac clac, c'est peut être tout simplement un cardan HS!

quesque tu vaut dire par `le mieu c'est d'accelerer en coube`. C'est pour savoir si il est mort? Et qu'es ce que sa fait normalement si il est mort..

Ben clac clac clac....

Ca doit faire clac-clac.

Car en théorie, le diff ne tourne pas intérieurement en ligne droite à motricité = D/G, ou à peine (frottement).

question peu etre idiote,mais tes roulements de moyeux sont t'ils bon?car un claquement en courbe peu venir de sa aussi et peu faire tourner ta roue en saccade leve sur un pont.

mais en fait si c'est le differentiel sa devrais faire clac clac des deux sens, je veus qu'on tourne vers la droite ou la gauche?