Ayant un gros souci de consommation d'huile et apres les conseils de Wilo,Kenshiro et Pseudotaz j'ai viré tout a l'heure la durite du graissage papillion.

En faite mon ptit reniflard ce salie tres vite et l'huile s'echapper directement dans le boitier d'injection par la durite de graisssage papillion d'ou la consommation d'huile.

On m'a parlé aussi du ralenti qui ne parraisser pas tres stable mais qu'il l'etait quand meme..

Donc cet aprem' j'ai debranché la durite et la apres quelques minutes,miracle la voiture a l'air de tourner plus rond,je pars la testé et la surprise,elle repond mieux,beaucoup mieux...Auparavant a bas regime elle en chier grave .

Donc voila super content de l'avoir testé.Ca marche beaucoup mieux ainsi.

Merci les gars

De rien je te l'avais dit il y a assez longtemps le coup de l'entretient astronomique du petit filtre!
Je suis sûr aussi qu'elle doit bien moin pété au relachement de gaz non?

Non c'est toujours pareils mais ca me derange pas du tout ca

Alors je pense que dans 2 ou 3 plein ca commencera à disparaitre, le temps que ton silencieux se vide de l'huile!

Bon, bah nickel alors!!!!

Et tu as fait comment ? Tu l'as mis à l'air libre comme Kenshiro et moi ???

Ben j'ai debranché la durite de l'injection directement

Franchement depuis que je l'ai debranché la voiture repond nettement mieux,j'en suis meme surpris...

de quelles durites vous parlez??? celle du cache culbuteur???

Non la petite qui repart de la boite à air pour aller sur la gauche du boitier papillon!
La petite durite part juste à coté de la grosse durite qui sort du cache culbuteur!

ah ok ok merci et si je l'enlève ca marchera mieux tu dis??? mais sur la durite du cache culbuteur faut que je garde quand même le reniflard???

ba faut eviter que de la merde rentre dans le reniflar par contre si de l'huile en ressort sans etre recup tu ne la recyclera pas en graisseuse mais ce n'est pas bien grave!

interessant je vais y essayer ce week end. mais la durite vous en faites quoi aprés? vous la bouché ou la mettez pendre dans le vide?

amitiés
denis

Dans le vide la durite !!!

Ben moi je l'ai debranché directement du boitier...

Donc l'entrée du boitier et a l'air libre et la durite je l'ai laissé pendre pour l'evacution de l'huile...

Moi elle bouffé pas mal d'huile,et surtout tournait comme une GTi 1L9 preparée comme une patate quoi...
Mais aussi j'avais un gros trou a l'acceleration.Bon ca vaut toujours pas la monté en regime de celle de Wilo qui peine pas du tout par rapport a la mienne..

Meme decatalysée une cata ne vaudra jamais une 100ch

C'est mon avis(sauf reprog)

Ouai mais bon je pense que la tienne marche pas mal car avant c'est juste le trou que ça faisait qui me donné l'impression qu'elle se trainait maintenant ça doit bien aller la titine, bon c'est sûr tu ne fera pas autant de couple et de cv qu'une non cata mais je suis sûr qu'elle doit bien se démerder!

J'ai jamais dis le contraire ma titine marche bien(a part au demarrage a cause du froid et du KAD)

Pour preuve qu'elle marche mieux je passe la 5 maintenant....

Voila en image

C'est clair mais tu diras pas le contraire qu'il vaut mieux partir d'une 100ch que d'une 95...
Le moteur(du moins ca plage d'utilisation)debute nettement plus bas contrairement au cata...

Ceux qui ont eu la chance d'essayer les 2 peuvent temoigner je pense

Ah oui au fait autre avantage:Tu sais Kenshiro tu me disais que mon embrayage etait HS,ben que dalle,le demarrage chaotique vient de la conso d'huile.La voiture n'as plus rien a voir maintenant..

il y a pas besoin de mettre quelque chose pour filtrer, car il ya une aspiration d'air par la petite pipe qui a été mis à l'air libre?