Si niveau des piges ça tombe bien, c'est le plus efficace et le plus sûr à toi de vérifier que c'est la bonne courroie.. une dent de trop et c'est pas la bonne courroie, mais si tu fais 10 tour de vilo et que ça ne touche jamais alors pas de souci..
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| Auteur: | john [ Jeudi 16 Février 2006 10:42 ] |
| Sujet du message: | probleme calage distri |
salut a tous, j'ai un petit soucis de calage de distribution!!! je vous explique: c'est sur une 106 xnd moteur tu3d quand je mets les pige: acc et pompe a injection facile on met des vis de 8 donc pas de soucis, pour le vilebrequin j'ai defait le capteur du volant moteur rien de compliqué le soucis quand je cale avec les piges et quand je cale avec les repères sur la courroie j'ai une difference de une dent en bas au vilebrequin!!! le moteur est sur remorque donc facile a travailler. la courroie est une delphi. lors du demontage c'etait calé type repère sur la courroie! je pense qu'il y avait un soucis car la voiture avait du mal dans les montées! la j'ai calé avec les piges et quand je tourne a la clé de 22, ca m'a l'air bon, j'ai bien la compression et la detente vous en pensez quoi? |
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| Auteur: | Wiloskill [ Jeudi 16 Février 2006 11:19 ] |
| Sujet du message: | |
Si niveau des piges ça tombe bien, c'est le plus efficace et le plus sûr à toi de vérifier que c'est la bonne courroie.. une dent de trop et c'est pas la bonne courroie, mais si tu fais 10 tour de vilo et que ça ne touche jamais alors pas de souci..
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| Auteur: | john [ Jeudi 16 Février 2006 12:00 ] |
| Sujet du message: | |
et bien ecoute apparement il y avait la meme courroie avant avec les meme repères puisque quand j'ai defait je me suis dit que c'etait mal calé. moi aussi je prefere calé a la peugeot (avec les piges), j'ai effectué quelques tours de moteur environ 5 tours de vilo et ca avait l'air bon. avec ce calage (pige) quand je tourne j'ai de la compression et après j'ai de la detente un peu comme sur un 2temps, alors qu'avant quand j'ai fait tourner avec l'ancienne courroie pour bien piger ca ne le faisait pas. tu en penses quoi? |
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| Auteur: | Wiloskill [ Jeudi 16 Février 2006 12:05 ] |
| Sujet du message: | |
Si ça comprime alors ça devrait être bon.. mais ça doit pas le faire à la 2 temps..
Peut être que sur un seul cylindre les sièges de soupapes sont bien ermetique et sur les autres ils sont pas top
Sinon je ne suis pas encore assez expert sur l'analyse des soucis des chambres de combustion et de leur fonctionnement! 
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| Auteur: | val972 [ Jeudi 16 Février 2006 12:16 ] |
| Sujet du message: | |
en paralant de ca wilo on va devoir y passer sur titine 
si tu le veux bien
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| Auteur: | Wiloskill [ Jeudi 16 Février 2006 13:15 ] |
| Sujet du message: | |
Pas de souci
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| Auteur: | Thegnlpopov [ Jeudi 16 Février 2006 14:33 ] |
| Sujet du message: | |
comment vous sentez que ca touche? On arrive plus à tourner le vilo? |
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| Auteur: | Wiloskill [ Jeudi 16 Février 2006 14:50 ] |
| Sujet du message: | |
Tu entends le toc et puis ça bloque.. 
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| Auteur: | david [ Jeudi 16 Février 2006 15:17 ] |
| Sujet du message: | |
val972 a écrit: en paralant de ca wilo
on va devoir y passer sur titine si tu le veux bien si tu peux prevenir le jour ou sa viendra, je serai bien de la partie 
je ne me lasse pas des cours de méca de willo 
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| Auteur: | Wiloskill [ Jeudi 16 Février 2006 15:18 ] |
| Sujet du message: | |
david a écrit: si tu peux prevenir le jour ou sa viendra, je serai bien de la partie
je ne me lasse pas des cours de méca de willo On pourra faire ça tranquillou chez moi (putain que j'ai hate d'emmenager)
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| Auteur: | val972 [ Jeudi 16 Février 2006 15:23 ] |
| Sujet du message: | |
bah le kit est deja en route alors je pense que ca sera plutot chez david
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