salut,

il ya qlq semaines, j'ai refais mes segments et coussinnets, biensur g remontré la distrib logique vous me direz .
jusque la tout va bien le moteur demarre tourne sans probleme

mais lors d'un controle constat courroie detendue entre la poulie d'arbre et du vilo

j'avoue g un doute qd au calage qd g remonté car j'avais ete obligé de depiger pour liberer mes bielles (pourtant g avais fais un repere sur le VM )
bref

tout ca pour en revenir au recalage il y a certainement une dent d'ecart !!

Ma question est la suivante:

dans kel sens je dois tourner le VM pour remonter d'avantage le piston dans la chambre et donc recaler au bon endroit .

merci aux pros de leur conseils

pour info je compte reprendre mon repere et de mettre soit une dent de + ou une de -

Je ne suis pas un expert en distri (pas encore fait sur la mienne, prévu cet été), mais si tu re-pige tout et que tu remontes la courroie sans tenir compte de tes repères, ça ne suffira pas?

bah en fait pas vraiment car la pige de l'arbre à cames no probleme il n'y a qu'un trou mais pour le VM c'est une autre histoire car tu cale sur la dent de la couronne dt choix multiple qd tu a decalé , la tuile quoi !!

Pour le vilebrequin, se se pige , sur le volan moteur, verc la plaque moteur, avec une une pige de 5 mm coudé.

tu as pas une photo car moi g pigé par le petit trou pres de la plaque et la premiere fois que g fais ma distrib en octobre g fais comme ca et c'etait impeccable mais la g merdé et mon repere out ;(

Et pourqoi tu refait pas comme sa?
tu met ta petite pige, puis si c'est décallé, tu enleve la courroie, et paige l'arbre a cames.

non pas possible ,

j'explique en fait sur l abre il n'y a qu un trou tu peux pas te gourrer

mais la pige du VM est située sur les dents de la couronne , ca veut dire qu'il y a mille et une solution car il y a peut etre 50 dents ( facon de dire ) donc tu agis sur la montée du piston ds la chambre lors que tu deplace le VM d'avant en arriere.

en fait mon probleme est de savoir si g doit tourner le VM ds lsens des aiguilles d'une ou l'inverse pour monter le pistons du cylindre 1 pour recaler d'une dent

Tu te trompe pour callé tn VM, il n'y a que deux solution, tu peut te trompé d'un tour c'est tout.

tu parles du calage au point du moteur phm

oui

donc pour toi si g remet la partie plate du VM en face du capteur je dois etre bon c ca ?

de toute facon je recale cet aprem on verra bien

C'est pa sa qui calle!!!!!
C'est un trou, atten je trouve une photo.

oki doki

merci pour la pige c ce que g fais je vais voir ca cet aprem

bon cet aprem controle de la distrib, et la quelquchose de bizarre

1 tour + pigeage : courroie tendue !!

1 tour de plus + repigeage : courroie legerement detendue !!

bizarre cette histoire non ?

par ctre piges nickel entre bas et haut moteur

ton probleme c'est que la courroie est detendu?
ca n'a rien à voir avec le calage ca.
tu as bien tendu la courroie?