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 Sujet du message: Probleme d'allumage sur 2 cylindre, bobine ?
MessagePosté: Mercredi 19 Avril 2006 18:52 
voila j ai un souci d allumage qui dépasse mes compétances en mecanique;

ma 106 tourne sur 2 pattes :cry:

j ai controlé les bougies , il ya les 2 du milieu qui donne pas .


j ai controlé la bobine d 'allumage et en effet les 2 plots du bas ne donne rien (donc c pas les faiscaux )

j ai donc changer la bobine d 'allumage mais c est toujours pareil ,les 2 plots du bas ne donne rien :cry:

C' est la que je coince !!

si quelqu' un a une idée c' est cool merci :kakashi:


___________________



MAJ modération

J'ai modifier le titre, car d'avoir un module d'allumage en panne, ya rien d'une panne "à la con".
C'est une panne classique.
Si vous êtes ici, c'est justement car vous ne savez pas ;)


Dernière édition par PF47 le Samedi 03 Août 2024 19:28, édité 1 fois.
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MessagePosté: Mercredi 19 Avril 2006 18:55 
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c'est sureent le module d'allumage il se trouve sous la bobine :jap:

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MessagePosté: Mercredi 19 Avril 2006 19:07 
val972 a écrit:
c'est sureent le module d'allumage il se trouve sous la bobine :jap:



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MessagePosté: Mercredi 19 Avril 2006 19:39 
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Plus module d'allumage 92 chez peugeot sauf si tu as une 1.6l

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MessagePosté: Mercredi 19 Avril 2006 19:52 
c est une xsi 1.4l de 92

il est vrai que je ne vois rien en dessous la bobine d allumage :nana:


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MessagePosté: Mercredi 19 Avril 2006 19:54 
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si tu l'as sinon je sais pas comment tu roulais avant
mais suit les fils de la bobines au cas ou, mais c'est vraiment collé a la culasse d'origine ;) .

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MessagePosté: Mercredi 19 Avril 2006 20:13 
sur la bobine il y a une broche

et les fils de la broche descende a la racontre d autre fils qui parte derriere le moteur

je ne voit pas de quoi tu parle ? :cry:

je vient de regarder sur la revue technique je ne trouve pas le module d allumage ?


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MessagePosté: Mercredi 19 Avril 2006 20:16 
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je regarderais sur ma mienne demain ;)

tu es cata or not cata ?

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MessagePosté: Mercredi 19 Avril 2006 20:37 
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val972 a écrit:
je regarderais sur ma mienne demain ;)

tu es cata or not cata ?


That is the question ;)


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MessagePosté: Mercredi 19 Avril 2006 20:43 
elle est cata


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MessagePosté: Mercredi 19 Avril 2006 21:25 
c bon je vois ce que c est :bien:

on dirais une puce electronique sur une petite plaque :kakashi:

vous avez une idee du prix neuf ou vaut mieux l acheter d occase


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MessagePosté: Mercredi 19 Avril 2006 22:48 
il me semble dans les 60€ euros,c'est le meme modèle que 405(je sais plus laquelle!)


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MessagePosté: Jeudi 20 Avril 2006 7:02 
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a la limite regarde la : http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?t=6399 il en a un a vendre il me semble que c'est ça 25€
tu verifie que ce soit le meme et roule ma poule :bien:

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la revolution va etre en route a force....


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MessagePosté: Jeudi 20 Avril 2006 7:12 
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mattclemar a écrit:
il me semble dans les 60€ euros,c'est le meme modèle que 405(je sais plus laquelle!)


pour les concordances c'est le meme sur les ax gti et les moteur 2.0l 16 de psa

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MessagePosté: Jeudi 20 Avril 2006 7:45 
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val972 a écrit:
pour les concordances c'est le meme sur les ax gti et les moteur 2.0l 16 de psa

Sur les moteurs TU 8S à injection multipoint et les XU 8S (tel que 205 GTi/405 SRi) et 16S(405Mi16S) se sont les mêmes :W

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Si le fion était au pouvoir je serais ministre de l'intérieur©
M5 E60 507cv
EOS TFSI 200cv
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MessagePosté: Jeudi 20 Avril 2006 9:12 
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cela va de soit tres cher :capello:

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MessagePosté: Jeudi 20 Avril 2006 15:02 
103 E neuf :bourrer:

et impossible de trouver en casse

merci quand meme et j espere que c bien ca


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MessagePosté: Jeudi 20 Avril 2006 15:10 
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normalement c'est ca y a pas de souci

tiens pour les correspondances

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MessagePosté: Jeudi 20 Avril 2006 17:26 
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103€ ? chez peugeot?
moi il y a deux ans c'était 92e ils se touchent de plus en plus

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MessagePosté: Jeudi 20 Avril 2006 19:45 
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tu veux que je te rappelle le prix du radiateur CS l'année derniere ? :ange:

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