La crépine d'aspiration est morte, c'est bizard, elle a frotté on dirait.

Voilà mes accout d'ou il venait !

et ca ne se change pas tous seul ca?

tu parles d'accoups?
de quels types d'accout parles tu?
et moteur chaud et froid lors des accoups?

J'ai remis ma pope et j'ai rien mis au dessus
bin la pompe en fait du bruit !

une sorte de bruit de roulement qui merde, qui foire

de plus des que la pompe delire, mon regime moteur baisse, donc c'est bien la pompe qui me fait des instabilités au ralentit !

ça me donne de plus en plus l'impression que la mienne doit avoir grippé un peu, ça pourrait effectivement être ça, vu que pas beaucoup rouler.
Je vais déjà la foutre en 2vdirect comme tu m'avais dit alex, ensuite voir pour mettre mon autre relais double.

Je ne vois pas du tout comment on enléve cette crépine.
Azizouj, si tu as pompe et crépine, si tu peux montrer comment on fait, ou bien hkff ? ou toi tazou
Il va m'en falloir du WD40 pour noyer la pompe

tu crois que si je fou ma pompe en directe, ca ira mieu?
ca va la fatigué a mort non?
ou ca va p/e l'achever non?

Rouler jusque la panne sèche peu achever une pompe en fin de vie, ça m'est arrivé.

Je n'est pas tenter le coup du WD40 mais je pense que le moteur a du prendre une bonne claque a faire tourner une pompe grippée.

bin, j'ai toujours dit que dans mes problème, j'avais des accout quand j'appuyer sur la pedale d'accélération avec une pression constante et aussi, que j'avais une impressoin que la puissance ne venait pas de suite, fallait que jappuis bien pour que ca arrive, je pense que ca vient de la pompe !

donc à votre avis, l'espece de filtre doit etre coller a lespece de trou daspiration?
c ca?
le mecanisme a linterieur du filtre est mort alorS?


a cahud ou a froid, c pareil !


P/e que mon melange est pauvre donc mon moteur chauffe plus, c'est p/e pour ca !