Hier soir je suis allé voir "Le maitre d'arme" ( bon film )
et j'ai remarqué que titine avait tendance a chauffer un peu trop pour moi
alors que je n'ai pas tiré dedans de la soirée

l'eau monte jusqu'au dernier trait blanc puis le ventilo rentre en action
ceci dit il ne doit pas s'arreter bien longtemps
et l'huile monte presque jusqu'au deuxième trait blanc sans tiré dedans sur un trajet de 30~40min je trouve ca louche

de plus c'etait la nuit et il pleuvait qu'est ce que ca va donné un jour ou il fera chaud

voila donc j'aimerais avoir votre avis

ton liquide de refroidissement et bon parsque moi c'ete ca

entre hier soi et ce matin je n'est pas regarder
mais je pense que pas trop de souci il a étét changé il y a une dizaine de mois

tout depant tu a deja bien rouler depuis 10 mois

entre 10000 et 15000
mais bon pour le changement du liquide de refroidissement il y a de la marge quand meme

ben ouai c bizart desoler je ne peut pas t'aider plus desoler et y a pas l'air d'avoir grand monde ce matin

merci quand meme
on va attendre un peu que les gens se réveille

calorstat peut etre

c'est lui qui enclenche le ventilo non ?
si oui il fonctionne car mon ventilo s'enclenche au bon moment

-bulle d'air dans le circuit de refroidissement peut-etre
-ton radiateur est en bon état
-tu as une modine
de toute façon tu n'as pas de fuite dans ton circuit?!

il est vrai qu'il faut que je m'offre un nouveau radiateur
sinon pas de modine a pas de fuite constater a ce jour
je vais jeté un oeil a tout ca cet aprem

peut etre que ton radiateur s'est un peu bouché. tu n'y as pas mis de l'anti fuite recemment des fois?

non pas d'anti fuite

radiateur cuivre?

origine
je me tate pour un alu

Le déclenchement mister valou c'est la sonde qui est sur le radiateur, donc thermocontact, il est coté conducteur a coté du phare.
donc cette sonde fonctionne si ça déclenche, ça peut déclencher un peu tard, mais je penses que cette sonde c'est On ou OFF, donc ca marche ou ca ne marche pas.

Par contre le calorstat c'est situé au niveau de la culasse, tu as la durite qui part du radiateur en haut coté conducteur qui va sur la culasse, juste à coté de la bobine.
Si ce calortstat commence à avoir du mal, il ne s'ouvre plus qu'a moitié et donc titine va chauffer vite, mais ensuite refroidir mal, et si il ne s'ouvre plus elle refroidit plus du tout et donc tu peux peter le joint de cucu.

Donc vu que le ventilo déclenche, je pense que ca circule doucement mais surement.
Par contre le calorstat en a peut-etre marre.

tu peux donc le démonter, le foutre dans une casserolle et faire chauffer l'eau.
voir si il s'ouvre completement ou non.
Si oui ca peut-etre la pompe, ou un truc qui se ballade dans ton circuit.
Sinon la pompe à eau qui a des ailettes qui en ont marre, mais elle n'est pas vieille je crois sur la tienne?

Voilà mon point de vue

thanks mon chou

Your welcome Sir

Tiens nous au jus ( de liquide de refroidissement ) ca peut-etre tout autre chose, mais c'est un truc à voir.

Le cuivre est meilleur en échange thermique que l'alu, c'est bien connu.

pour l'instant je n'ai vu que de l'alu apres il faut voir le tarif du cuivre