A quoi sert la sonde de température d'air d'admission ?

kiki54 · **Posté:** Dimanche 08 Octobre 2006 10:22

A quoi sert la sonde de température d'air ?

En fait je me pose la question, car les fils de ma sonde se sont cassés au niveau de la sonde,
et je n'ai senti aucunes différences....

val972 · **Posté:** Dimanche 08 Octobre 2006 10:29

La sonde sert au calculo.
Si ses 2 fils sont coupées: le calculo prend une valeur par défaut

kiki54 · **Posté:** Dimanche 08 Octobre 2006 10:43

Merci val...
Donc si je comprend bien:
Le calculo prend une valeur par défaut, donc si mon ralenti est instable cela peut venir de là ???

Le week-end dernier, j'ai nettoyé mon actuateur, j'ai senti une différence, mais mon ralenti reste
toujours légèrement instable...

val972 · **Posté:** Dimanche 08 Octobre 2006 10:50

Logiquement non, car la valeur par défaut est fixe ne varie pas.
Donc si tu as un ralenti instable sa ne vient pas de là

kiki54 · **Posté:** Dimanche 08 Octobre 2006 10:53

Ok merci val...

ShiNo · **Posté:** Dimanche 08 Octobre 2006 13:10

En effet,
Le calculo prends une valeur de 20° en cas de défaut sonde.

Mais un truc me chiffonne, lorsque j'ai passé mon CT, j'avais enlevé la boite a air pour vérifier
2/3 trucs et j'ai oublié de rebrancher la sonde d'air, et à la pollution, pas moyen de passer pourtant
il fesait aux alentours de 20°.
Le lambda était correct un moment, puis montait à 10 d'un coup puis finissait par redescendre.
Dès que je me suis aperçu de la connerie, je l'ai représentée, et elle est passé impeccable :bbah:

En cas de défaut sonde, ça doit pas être aussi simple je pense :bvoyons:

.

azizouh · **Posté:** Dimanche 08 Octobre 2006 18:39

D'après les trucs que j'ai pu lire,
les calculos déterminent la charge moteur avec soit un débitmètre, soit comme pour nous un
capteur de pression secondé d'un capteur de température.
Donc à mon avis, il en a besoin pour déterminer la charge moteur, il doit faire une correction
en fonction de la température de l'air vu que ça joue sur la pression.

ShiNo a écrit:

pas moyen de passer pourtant il fesait aux alentours de 20°.

L'air s'échauffe dans la tubulure d'admission :jap:

Donc avec 20° au lieu de plus, pour une depression donnée, pas de correction vers le bas, alors richesse trop grande.

NCCompetition · **Inscription:** Lundi 02 Janvier 2023 19:47 **Messages:** 9

salut,
D apres la doc .temp d air, pression d'air dans le piezzo, et temp d eau, agissent en meme temps dans le calculateur sur l injection au ralenti moteur chaud .Apres il y a aussi un protocole (interne) de 750trs/m à 3250 trs en gestion que je connaissais pas donc le ralenti est dans cette plage de trs/m .Je vais relire pour mieux comprendre .donc pour le ralenti y a pleins de causes... [icon_razz.gif]

.

PF47

S'était il y a 17années.
La doc est dispo sur le forum en liens.

Modération:
Attention aux fautes d'orto NCcompetition, je te l'ai déjà dis X fois, ton message est pas compréhensible..
Relis toi stp merci.

NCCompetition · **Inscription:** Lundi 02 Janvier 2023 19:47 **Messages:** 9

Excusez moi pour les fautes d'ortHographe.""S'était""???peut etre que "c'etait il y a 17années" c'est mieux en orto.

PF47

NCCompetition a écrit:

Excusez moi pour les fautes d'ortHographe.""S'était""???peut etre que "c'etait il y a 17années" c'est mieux en orto.

Modération:
[icon_eek.gif]

Hummm tu es bien culotté toi !

1/ Je repasse derrière tout tes messages sur le forum car à chaque fois il y a des soucis.
2/ Je te suspect d’être à la création de t'on 2e/3e/5e compte ici sur le forum, sous des noms
différents à chaque fois, car à chaque fois je t'y retire à cause des mêmes choses, à savoir:
Des fautes d'écritures/ de "textualisation"/ de mise en forme/ de catégorie/ de titre/ de messages
non compréhensibles/ tu saute jamais de ligne/ tu fais des gros paquet quand
tu écris/ tu efface pas les messages pas bon en triples/ etc....
3/ A chaque fois que je te dis de faire gaf, rebelote, rien change, je sert à quoi ?

4/ Si tu as des soucis médicaux concernant l'écriture/ la lecture, je peut comprendre,
mais tu doit me prévenir dans se cas.

Donc concernant ton message,
tu es pas bon conseilleur, évite de la ramener
Et commence pas à ramener ta faute personnel à autrui, en fessant une sorte d'inversement
pour te défendre, se que là en l’occurrence tu commence à faire, vis à vis de moi en allant chercher mes fautes.
J'ai horreur de se genre de comportement, tu assume se que tu fait.
C'est pas comme si tu fesait une faute, y'en à "30" a chaque fois... .

J'en ai marre de repassé derrière pleins de monde qui font de la merde, tu comprend ?

Ont est en mi-2023, les messages "brouillon" sur les forums c'est pas possible, tu comprend ?.
Qu'il y aille quelques abréviations sa passe, 2/3 fautes sa passe, cela arrive.
Là nan, s'est trop.

(* "S'était" comme je parle de la discussion propre, et oui moi aussi je fait 3/4 fautes parfois, je corrige quand je les retrouvent ou vois part la suite).

Soit tu comprend, soit je te retire du forum, et tu verra sur d'autres forum de 106,
les modo ou admi te diront la même chose, sauf s'ils en ont rien à pété de leur forum.

NCCompetition · **Inscription:** Lundi 02 Janvier 2023 19:47 **Messages:** 9

retire moi je comprend ...

Jack 49

La sonde de température d'air sert à cà
:

Fichier(s) joint(s):

temp.jpg [ 39.26 Kio | Vu 12310 fois ]

Et ça c'est la correction du mélange essence/air pour les 3 phases de fonctionnement du moteur : ralenti, charge partielle et pleine charge.
C'est ce qui explique le bon rendement du moteur le matin quand l'air est frais.
la sonde de température moteur sert à la même fonction mais en plus
à la régulation du ralenti et d'autres fonctions du moteur.
Les valeurs par défaut sont 20° pour l'air et 80° moteur.

NCCompetition · **Inscription:** Lundi 02 Janvier 2023 19:47 **Messages:** 9

Merci Jack 49,
Ton explication est claire.

PF47

Jack 49 a écrit:

La sonde de température d'air sert à cà

0 on est à 230 ?

Jack 49

230 c'est quoi?

PF47

Jack 49 a écrit:

230 c'est quoi?

Le facteur de correction, en décimal

Jack 49

Il n'y a aucune valeur 230 dans le tableau.

PF47

si 1 correspond à 128
0 correspond à 230 ? dans le tableau.

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