voila j aurais voulu savoir ou se trouve le reglage du ralenti
a vrai dire je le trouve pas

et aussi a combien doit etre le ralenti a chaud du moins combien de tour?

car je trouve que ca refroidit tres vite ou c est moi qui comprend pas peugeot car meme pas 1h ou 2h sans utilisation la voiture remet automatiquement le starter a 1500 voir un peu plus je me souviens plus trop

est ce que c est normal pour une xsi 1.4l decatalysé?

voila si quelqu un peut m aider
merci d avance

J'ai mon starter a 1500, à froid tout est nikel!!

Mais par contre à chaud je suis a 1000 trs/min et la tout va mal! trou à l'accélération, aux passage de vitesses les trs/min augmentent
enfin si sa peu taider

merci pour ton info donc mon starter a froid niquel aussi
mais je suis aussi a 1000 tour a chaud
et c est du a quoi ???

Les 1000 trs/min si je me souviens bien c'est bon on doit être dans ces eaux la (entre 900 et 1100 à confirmer), le starter se coupe et c good!

edit : et les sondes sont ultra sensibles, dès que la temp redescend un pti peu sa refous le starter pour être à la bonne température le plus vite possible (à confirmer)

Par contre pour mes problemes je pense que sa doit venir d'une sonde

a froid jui a 2000trs/min et avec la puce d'origine jui a 1500

sinon a chaud sa monte et sa descend entre 1000 et 1250

J'ai le meme souci mais a froid, j'ai relenti qui augmente quand je change de vitesse.

pareil a froids quand je passe une vitesse, les tr/min decolle!
je pense que sa vient de la thermistance de temperature d'eau ,selon plein tacquet,c'est ca!
j'en ai acheter une , je la monte et vous tiens au courant!
prix 15 euros
sinon moi depuis que j'ai la puce plus de probleme niveau ralentie enfin pour l'instant!

c'est quoi exactement la thermistance de temperature d'eau

c'est la petite sonde de temperature verte sur le haut moteur, elle est gérer par le boitier , elle sert a envoyé l'information de temperature au boitier pour reguler l'essence et donc le ralentie a froid et a chaud je pense, une sorte de starter automatique ,je crois , je veux pas m'avancer mais c'est ce que l'on m'as dit!

ok merci de la rapidité pour la reponse et tout ca en photo !

je l'ai prise 15 euros a peugeot a acheter obligatoirement neuf,
attention il ya beaucoup de refs differentes et des sondes differentes sur ce moulin!
A bien regarder alors pour la mienne la ref constructeur c'est
n°1338.09 15.20euros

c'est noté j'attend plus que le test !!

Pareil pour moi

alors ca en est ou ?!

Bon j'ai pas pu monté la sonde, mais ce qui est sur c'est que depuis que j'ai changé la puce , plus de probleme, je sais pas si ca à avoir mais bon,
de toute façon je monte la sonde demain et je vous tiens au courant!

voilà un topo sur le démontage de la sonde de thermistance de température donc verte.

coté allumage et boite!


démontage du blocs d'allumage 4 vis torx, desserer simplement la platine
de fixation du bloc d'allumage pour la tourner.
maintenant vous avez accés a la sonde!



pour démonter il vous faut une clé de 19, remonter la sans trop serrer quand même il y a une partie conique sur la sonde pour épouser
le contour du bloc moteur




voilà la vieille sonde, vous n'avez plus qu'à remonter !
n'oubliez pas de rajouter du liquide de refroidissement car sa pisse un peu au démontage!



pour ma part je pense que le changement de cette sonde peut régler bien des problémes:
-ralenti instable
-ralenti qui décolle quand on passe une vitesse
-ralenti à froid elevé
-consomation importante( car si le starter reste enclencher tout le temps tu consomme forcément plus et celà même à chaud !)

voilà, je ne suis pas mécanno mais c'est ce que j'ai pu constater en changeant la sonde et aussi ma puce

j'éspère que sa vous aidera!

nickel tout ca ! mais peut etre que ton probleme venait uniquement de la puce puisqu'en la changeant tes problemes ont disparu

Pas tous les problémes , car mon ralenti a chauds était trop haut avant et il était instable même avec la puce, donc depuis la sonde c'est nickel,
franchement pour ce qui est du ralentie qui décolle a froids je sais pas trop mais bon 15 euros a peugeot sa vaut peut être le coup?

ok non c'est clair 15€ c'est pas la mort non plus

J'ai le meme probleme que toi sauf que moi j'ai en plus des coupures à l'accel...


ça pourrait venir donc de cette sonde de merde la???