alors? ça a donner quoi?

ouaip ca à donné quoi ?
Taz la prochaine fois c'est nous

Bon alors ca y est on est passé sans soucis majeur..

donc present Ju63(205 CTi full stock),Kenshiro(sax' 16s ligne inox et pot inox et admi Citroen Sport) et moi(106 XSi cata Bleue full stock)

Bientot les resultats































Je suis salop hein??

enfoiré

bon ced je sais pour toi. pas mal pour une full stock
et kenshiro alors? il se cache
vivement que je passe la mienne que je sache enfin ce qu'elle a dans le ventre avec titixsi

Pour la XSi à Ced je ne dirais rien...

Ben quoi??

je tiens a rappeller que le banc est un BOSCH FLA 203 d'une valeur de 600000fr ouch...
La puissance est donné en kW(kiloWatts) donc divisé ensuite par 0.736 car 1kW=0.736ch DIN
Voila sinon j'ai additionné les 2 passages de Kenshiro puis rediviser par 2 pour avoir la moyenne
La meme chose pour moi,mais pour Julien63 vous verez pourquoi...


Donc on a commencé par

2 passages aux banc avec la XSi Bleue Cata Full stock (95ch) donc la mienne Ced43




72.1kW+71.9kW=144kW
144/2=72kW
72/0.736=97.8ch

Les resultats et courbes

Passages 1






Passages 2 (Desolé pas de courbes seulement de couples)






Videos



------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Apres donc Steph (Kenshiro)


3 passages(dont 2 imprimés)Pertes d'adherence sur les rouleaux du a l'humidité donc resolu en passant de la 2nd a la 4eme (Courbe2)

ps:desolé mais pas de photo de la Sax`(dans la soirée avec Ju63..)

101.1kW+101.5kW=202.6kW
202.6/2=101.3kW
101.3/0.736=137.6ch

Passages 1






Passages 2





Videos...



---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Et enfin Julien63 avec la 205 CTi 1L6(115ch)



Ju possede ses courbes donc postera par la suite

Donc ju n'a plus de rupteur depuis un bon moment et ceux sans raison

Et comme il le pensait la 205 a eté en dessous de ses capacité d'origine

Le gars a donc fait le passage et ces apercu tres vite d'un manque de puissance...resultat 100ch...

Ju va vous expliquer avec plus de detail le pourquoi..

benh on en avait parlé sur un autre topic, avec l'age, nos titinnes peuvent perdre en puissance, dû au vieillissement du moteur et de ses composants..

136000km c'est bof quand meme et connaissant Ju c'est pas lui..

Bon et bien cool pour la bleue et la saxo tu dois etre content mon steph non?

Et sinon bah on attend ju pour le pourquoi du comment
Et toi cedou tu dois te faire kiffer non ?
C'est plutot cool ?

C'est a dire ??
Sinon Steph n'a pas le net avant demain,la il boss et son pc est en reparation
Voila

Sinon Steph avait son spaghetti qui bougé..

Encore merci aux profs qui sont terribles et trop cool(un petit cadeau dans l'a^prem qu'ils ont et qu'ils vont bien appreciés) 2 bonnes bouteilles..

ps:je deplace le sujet

Bah les perfs sont plutot raisonnable non ? meme si je n'arrive plus a me souvenir de si c'est une cata ou non il me semble mais pas sur.
Mais c'est plutot bien vu que c'est 94 ou 98 chx en temps normal donc au pire tu as 0.5chx de moins que l'origine ou 3.5 de plus .

C'est une cata mon ami

C'est cool les gars !!! J'adore la cambrousse!! on paye en bouteille, on fait pas ça à paname !! hein ??

bon resultat pour ta 106 ced pour voir qu'elle est d'origine c'est un bon score et aussi pour la sax 16v qui sans trop de modifs gagne des watts

dommage pour la 205 a ju il doit y avoir une explication mais c'est vrais que parfois les XU crache un peu moin que prevue par rapport aux TU

Les saxo16v et 106s16 souvent sortent déjà presque 130 chevaux

et ohhhh pas tant!! c'est 118 pour la 106s16

Oui mais les blocs sortent plus je sais que c'est 118 pour la pratique mais pas mal sortent en full stock bien plus

La sax a Kenshiro