Quel prix pour un train arriere?

TaG · **Posté:** Dimanche 03 Octobre 2004 19:13

neckel a écrit:

Ca m'etonnerai que ca soit le prix pour un train complet.

!
Wilo demande quels sont les piéces qui compose le train du tarif de ton pére .

pierre-yves51 · **Posté:** Lundi 04 Octobre 2004 9:38

Le train arriere d'une xsi est identique à celui d'une autre 106 (sauf celle à frein à disque), la seul diférence ce situ au niveau des barres de tortion.

kayaman · **Posté:** Lundi 04 Octobre 2004 10:12

wiloskill a écrit:

pierre-yves51 a écrit:

Je suis aller chez peugeot. Donc voila les tarif.
Traverse: 509.57€
Barre de tortion G: 92.24€
Barre de tortion D: 92.24€
Bras G : 198.32€
Bras D : 199.30€

Il faut encore rajouter les roulements et la barre à l'intérieure de la traverse.

Il doit y avoir une sacré différence de mécanique de train arrière entre une XSi et une 106 Banal, car avec la différence de tarif, les diamètres doivent être vraiment diffèrent et les silent bloc bien plus costaux, sans parler des roulements et tout ce qui s'en suis!
J'ai redemandé à mon père et il m'a dit que c'était 150€ pour lui donc en gros 200€ pour le client habituel, mais pour une simple 106! :jap:

Ah je savais que c'était bien plus chére que 300€!! Hein wilo!!! :bourrer:

moi je l'ai changé y a 3 ans sur ma 1er XSI mais je me rappelle plus combien j'avais payé mais c t pas donné!!!! :bleu:

Et les prix de pierre-yves me parle déjà plus!!!

Wiloskill · **Posté:** Lundi 04 Octobre 2004 12:38

TaG a écrit:

neckel a écrit:

Ca m'etonnerai que ca soit le prix pour un train complet.

!
Wilo demande quels sont les piéces qui compose le train du tarif de ton pére .

J'ai déjà dit le train complet sans les tamboures ni roulement! :jap:

TaG · **Posté:** Lundi 04 Octobre 2004 17:18

wiloskill a écrit:

TaG a écrit:

neckel a écrit:

Ca m'etonnerai que ca soit le prix pour un train complet.

!
Wilo demande quels sont les piéces qui compose le train du tarif de ton pére .

J'ai déjà dit le train complet sans les tamboures ni roulement! :jap:

Oki oki

.

Mike · **Posté:** Mercredi 06 Octobre 2004 20:02

Hello

Bon bah 300 et quelques roros lorsque j'ai changé le mien l'an dernier mais j'en ai vu après pour moins cher, voir 50% moins cher...g t degouté mais bon c'est une exception ce prix car en general çà tourne autour des 300, oufff

A+,

Au fait à ce prix c tout complet...avec tambours...y a plus qu'à devisser les 4 boulons, les durites de frein et c tout

Mike · **Posté:** Mercredi 06 Octobre 2004 20:04

J'oubliais le principal...j'en ai un chez moi qui traines et dont un des bras est neuf...mais la traverse est à changer...à toi de voir

A+

pierre-yves51 · **Posté:** Vendredi 08 Octobre 2004 5:45

Mike a écrit:

Hello

Bon bah 300 et quelques roros lorsque j'ai changé le mien l'an dernier mais j'en ai vu après pour moins cher, voir 50% moins cher...g t degouté mais bon c'est une exception ce prix car en general çà tourne autour des 300, oufff

A+,

Au fait à ce prix c tout complet...avec tambours...y a plus qu'à devisser les 4 boulons, les durites de frein et c tout

C'est des neuf à ce prix la? Tu les a ou?

tatoo404

pierre-yves51 a écrit:

Mike a écrit:

Hello

Bon bah 300 et quelques roros lorsque j'ai changé le mien l'an dernier mais j'en ai vu après pour moins cher, voir 50% moins cher...g t degouté mais bon c'est une exception ce prix car en general çà tourne autour des 300, oufff

A+,

Au fait à ce prix c tout complet...avec tambours...y a plus qu'à devisser les 4 boulons, les durites de frein et c tout

C'est des neuf à ce prix la? Tu les a ou?

Pareil, moi je suis interessé aussi du coup !!

azizouh

Si tu change ton train ar mais un saxo vts 16v ou 106 s16, c'est ce que j'ai fait. 500 Euro complet avec cable de frein a main et répart. d'occase pas bcp roulé. J'en ai meme trouvé un après neuf à 450 euros!!!
Sinon j'ai deux barre de torsion 19mm et barre stab d'occase 24mm qui on 180000km à vendre.
C'est vrai le train ar de xsi c'est le meme que les autre aux barres près.
Attention un train ar a disque c'est un peu plus large, environ 20 mm car j'ai viré les deux calles que j'avais sur mes jante de 7x15.

Mike

pierre-yves51 a écrit:

Mike a écrit:

Hello

Bon bah 300 et quelques roros lorsque j'ai changé le mien l'an dernier mais j'en ai vu après pour moins cher, voir 50% moins cher...g t degouté mais bon c'est une exception ce prix car en general çà tourne autour des 300, oufff

A+,

Au fait à ce prix c tout complet...avec tambours...y a plus qu'à devisser les 4 boulons, les durites de frein et c tout

C'est des neuf à ce prix la? Tu les a ou?

Heu non, non, à ce prix là c'est de l'occasion (j'aurais du le preciser, pour vous eviter une fausse joie)...quand tu vois le prix neuf, c'est plutot ds les 1000 euros (et à ce prix il est pas monté)...

Qd au train de S16, c'est clair que c mieux, moi meme j'en cherchais un à l'epoque, mais y a plus de bricolage à faire et puis le gain??? sur une voiture de ce poids...faut voir...

azizouh

Oui faut voir avec une prépa.
Le train s16 à une barre sab de 24 mm, avec des bons ressort à l'avant ca le rive au bitume.
Pour ce qui est des modif, c'est quelque 2 durites+ 1 raccord mal/mal et commande de frein à main si avec le train t'as ses deux cables et le répartiteur asservi à la charge/assiette.
J'en ai profité pour mettre des silent blocs polyuréthane.
Au fait j'ai une barre stab ar 24mm, ca interresse?

azizouh

J'oubliai, j'ai aussi un train ar 106 xsi complet 150000km...

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