Salut les gars,
Alors voici mon petit pb qui m'a valu une grosse frayeur mercredi!!!
Comme vous le savez j'ai mis un train arrière à disques avec répartiteur à l'intérieur réglable par molette avec maitre cylindre en 23 et gros frein à l'avant, seulement quand je pile c'est quand même l'arrière qui bloque en premier (le répartiteur relâché complétement)
Que faire?

j'ai le meme montage que toi avec mc en 23.8 et frein en 266 et train arriere a disque sur xsi .

ton regulateur c un "restricteur hydraulique" plus sur sert la molette plus tu met de la contrainte au lockheed pour passer donc sert ta molette pour que sa frein moin a l'arriere ...

Ok merci pour ta réponse si rapide, je vais essayer ça et je te redis!!!

Va pas te tuer quand méme

Alors j'ai serrer la molette et ça n'a pas changé grand chose, j'ai effectivement l'impression que ça freine moins mais ça bloque quand mm et c'est plus souvent la roue droite qui bloque!!!
Mon répartiteur serait il HS??
J'ai pensé à intervertir les tuyaux de freins au niveau du maitre cylindre mais je ne pense pas que ça change grand chose!!!

t'as essayer de serrer le répartiteur à fond ?

je pense pas non plus mais mais essaye quand meme, si c'est la roue gauche qui bloque aprés ça t'auras peut etre un piste pour ton probléme
si ça se trouve comme tu dit c'est le répartiteur qui est mort

Oui c'est ce que j'ai essayé dernièrement et j'ai effectivement l'impression que ça freine un peu moins mais c'est vraiment léger mais les roues arrières bloquent quand mm!!!

Pas d'autres hypothèse???

je suis en plein dedans ( formation hydraulique ) lol

ton regulateur et un regulateur de pression hydraulique si tu sert la molette tu empeche le liquide de passer ton moin de frein .

si tu sert a fond et que tu a toujours les roue qui bloque c'est que ton regulateur de pression hydraulique est MORT ou pas adapter .

il y a que sa comme possibliter rien d'autre ( sauf erreur de montage ) ...

j'ai eut le meme probleme sur la voiture de rallye a un collegue. on a changé le repartiteur et la on a pu tout regler correctement, je pense que tu devrait le changer et fais attention den prendre un qui est bien adapté.

ok je vais voir pour le changer mais il faut que je prenne quoi? A part ceux de 106 S16 lesquels sont ils les mieux adapté?
Merci les gars

regarde chez:
_oreca-store (mais il ont pas grand chose)
_BPS racing (ils ont plus de choix)
_ GT2I

o pire essaye avec un de s16 ou saxo vts.