Bonjour,

Pour ceux qui veulent changer leurs étriers avant d'origine par des étrier et Disque de 283, voici un petit post qui pourrait vous interesser:

tout d'abord, pour pouvoir faire passer ces étriers il sera obligatoire de metre des jantes en 15`. ne penser meme pas les meuler pour faire passer les jantes d'origine, ça ne passera pas et il faudra verifier aussi si vous avez des jantes en 15` spécifiques, que le déport interieur vous permette d'adapter l'etrier. ici ce sont des jantes en 15 peugeot 405 MI16! ensuite, une petite modification sur le support de l'étrier sera nécessaire... (photo inside)

Maintenant, reste à savoir si il vous est utile de metre des étrier freinant une voiture de 167 cv BV6 de plus d'1 tonne alant presque a 230 km/h, sur une petite 106 XSI de 900 kg max dépassant rarement le 200 km/h.
de plus, l'avant risque de freiner beaucoup trop fort, faisant trop de difference avec les tambours arr. donc atention aux transferts de masse....


voici quelques photos qui s'expliquent d'elles meme :

des beaux étrier peint en rouge. noter que les photos sont faites a partir d'une Nokia et que kes étrier était plein de graisse car je venais juste de finir de les monter.




voici les photos de la modif que j'ai eu a faire pour adapter les étriers.
une bonne meuleuse est nécessaire. ceux qui n'ont qu'une lime... c pas la peine de rever...




et les dernieres photos qui montrent le résultat `final`. regardez l'espace entre la jante et l'etrier...

super alfa

donc pour résumé pour faire passé du 283mm il faut :
- jantes en 15
- deport = origine
- un coup de meuleuse

exact ! pour info, mes jantes vont recevoir des cales a l'avant comme a l'arriere car elle sont presque en contacte avec la jambe.

Merci pour ce superbe post mon petit alfa..

Il se peut que je passe en 283 plus tard et que je tourne que en 15
En tout cas c'est jolie!

C'est donc du simple piston?!

de rien



oui c'est du simple piston. au niveau étrier je ne suis pas sur qu'il y est de grosse differences avec le 266. peutre meme juste la partie que j'ai meulée.
je vais prendre le diam du piston le week end prochain pour voir, comme ça on sera fixé.

maintenant il fqut que je prie pour que tout marche correctement car ça fait presque 6 mois que mes étriers étaient démontés (piston joints, cache poussiere...), et je n'ia pas trouvé de joints neufs. mais bon a priori ça devrai aller.

je vais essayer de refaire les photo avec mon 5,1 mpixel, car la c'ets vra ique c'est pas évident de voir ...

Pas de raison, moi j'ai `deterré` mes etriers dans une casses et aucun soucis.. sauf un etrier arrière qui fait un petit bruit (roue sans fin) mais rien de méchant

oué mais ils était pas démonté. moi j'ai viré les joint les piston etc etc et j'ai stocké pendant 6 mois avant de remonter. donc j'ai peur que les joint ai seché. m'enfin c clair que normalement nan mais c'est quand meme un gros element de sécurité les frein! week end prochain je remonte mes étrier arr. j'espere que je vais me souvenir comment c'etait car la commande de frein a main c pas évident

Sympa, mais tout ca pour ton 1.5l d

mdr



toi tu es jaloux avec tes érier gris tout tristes. au moins les miens respirent la vie

ils sont noir les miens

c pareil c'est triste

L'alliance anti Tagou sur les etrier
Noir = Triste
Rouge =

Rouge = jacky style powaaa

T'es jalouse c'est tout parce que tu n'a pas trouvé de bombe a barbuc rouge

vive les étrier rouges

Moi ca va et vous

toi un jour on va t'acrocher a un poto et skylan et moi on va peindre tes étrier en rose devant toi et tu ne pourra rien faire.et on metra des allumettes sous tes popieres pour pas que tu puisses fermer les yeux

Ptdrrrr
Rose bonbon...

avec des petis pois blanc

Post mis à jour avec des photo en haute qualité pour plus de visibilités.

pour info diam de piston env 58mm