J'ai également des jantes en 15" mais elles sont en 7 de large ; pour ma part, rabaissé avec des Bilstein B6 fermes/ressorts Eibach, en 195x50 c'était horrible :
- déjà ça frotte partout, à l'avant quand tu braques tu meules tes pares boues, à l'arriére tu meules les fixations de PC et les contours d'ailes...
- obligé de mettre des cales de 5mm pour ne pas que les pneus ne frottent sur la traverse du train arriére,
- ta direction est trop trop lourde, sur place avec des pneus neufs tu luttes pour braquer !!!

Depuis le suis passé en 195x45 :
LES +
- tu retrouves une souplesse dans la direction que tu avais oublié,
- tu peux braquer à fond sans que ça ne touches nulle part,
- pour le frottement sur le train ar je ne sais pas car j'en ai profité pour monter un train ar de S16 (un poil + large que le Xsi), et même en conservant les cales de 5mm ça ne frotte que trés rarement (à haute vitesse avec une cuvette sur la route),
- la tenue de route se trouve encore optimisée, les flancs de tes pneus étant moins hauts, ils se déforment moins !
LES -
- tu as interré à avoir une géométrie parfaite, car si tu conduis un peu sec, tes pneus (comme ils se déforment moins) se bouffent en pas longtemps (avec une bonne géométrie, lorsque mon pneu av droit est KO, mon pneu av gauche n'est usé qu'à 70%, juste avec les rond-points), ta voiture devient une croque-pneus ,
- ça tient la route, une ventouse ; mais à force de jouer un jour ou l'autre ça décroche du cul (arrosages automatiques dans les rond-points par ex), QUAND CA PART, CA PART TRES VITE, prudence !!!
- tu perds un peu de confort (flancs de pneus moins hauts)

Bref, je ne reviendrais jamais aux 195x50 maintenant que j'ai goutté aux 45 !!!

Pour le rabaissement, c'est conseillé ; une 106 en 15" non rabaissée, ça fait "little range", petit 4X4 sportif raté... Juste un petit rabaissement et tu retrouves la belle ligne de ton karting ! Même si tu ne le fais pas tout de suite, économise pour t'acheter des bons amortos avec des ressorts courts (sur ceux d'origine c'est beau mais c'est de la merde), regarde il y a un post là dessus, tout est notifié, certains amortos bien meilleurs que ceux d'origine ne sont pas si chers que ça

sans rabaissement : sur une 106 blanche, bas de caisse DP sport avec le bas peint en noir, le noir se prolongeant sur les tours d'aile et le haut des pare choc AV/AR
on rajoute un pare-buffle à l'avant, la roue de secours sur le hayon arriere et normalement devrait pas y avoir besoin de rabaisser non ???

Je viens de mettre des Speedline Corse en 15, mais j'ai pas encore les sous pour rabaisser... Mais je trouve pas que ca fait petit 4x4 raté lol

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Ca va quand meme

Oula, 4*4 devant, ou c'est du à la position en descente?

C'est plus à cause de ma position pour faire la photo je pense, c'est moins prononcé en vrai

En tout cas, je trouve pas que ça fait horrible ni petit 4x4. C'est sûr que c'est mieux quand c'est rabaisser, mais on peut pas tout avoir d'un coup

ça a vraiment l'air haut sur les photos.
T'avais le cric sous la voiture.
Je la trouve haute d'origine

J'ai du 195/45/R15 sans rabaissement pour le moment et je trouve que ca ne choque pas mais bon un petit rabaissement est le bienvenue

pour un petit rabaissement.