ShiNo a écrit:
Ce qu'il appellent rotule du triangle de direction sur le CT, c'est en fait le pivot de la jambe de force (je viens de passer ma ZX au conrole et j'ai ça) il faut donc que tu change ton pivot si tu a tout le matériel necessaire (presse, etc... ) sinon triangle complet
. Je sais pas si ils les font au détails chez peugeot, mais je sais que chez PTS ils vendent le pivot seul.
Le pivot est la partie inferieur de la jambe de force. Le trou servant a encastrer la rotule inferieur peu s'ovalisé et alors la il faut changer le pivot. ( probleme du a un manque de serrage de la rotule du triangle.
Pour lui c'est juste la rotule du triangle et non chez peugeot il ne font pas la rotule au detail enfin du moin pendant le temps que jy ai bossé. Voila.
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