je mettrais un autre lien qui donne les largeurs de pneus mini et maxi suivant la taille de la jante (largeur : 5.5, 6 ...) car il est sur mon portable et je l'ai laissé au bureau

le truc aussi c'est que tout les mecs monté en 15` ici ont du 195/45/15 est ce que cette monture serait vraiment interdite ou le site n'est pas tres fiable ? ? ?

Personne parle de la largeur de la jante!


En 15 prends du 7 de large car le standard c'est du 6.5 et ca rends moins bien.
En rallye certains mettent (c'est conseillé si ca passe) une jante plus large que le pneus, il de défrorme moins en courbe et ca donne ca, le flanc du pneu est tiré vers l'extérieur et ca l'arrondi accentuant le coté sport sans compter que la jante large rempli mieux le passage de roue sans avoir a mettre de calle de déport.




Il n'y a pas de calle et ca rempli quand même aussi bien que les 16 de willo (qui font 7 aussi) bien que lui est en 205. Il n'y a que sur la tranche qu'on verra la différence, lui est plus imposant, bande de roulement plus large avec épaules carrées pour lui et moi bande de roulement moin large et épaules rondes mais au final la roue a la même largeur.

Les cales c'est juste pour rattraper le défaut de déport (ET28)!

Oui à la base!

Mais certains en rajoute comme sur un de tes posts?

A ouai c'est vrai que j'avais mis les calles de 15mm avec les jantes de XSi et franchement ça ressorts et c'est plus jolie je trouve (surtout quand on est rabaissé et que les roues rentrent de trop)!

Avec mes jantes actuelle et le train ar xsi, j'avais des calles dans les 5-10 mm car ca touchait le bras. Avec le train à disque, plus de calles.

Oui rabaissé et pneus à l'intérieur c'est pas top!

C'est vrai moi c'est ça qui m'oblige de mettre 20mm .. mais par moment ca touche le bras.. sur les gros appuis!

Peut être un peu plus de pression serait le bienvenue!

Ca provient pour toi de l'ET, pour moi c'etait curieux car ET15. J'ai d'autre jante ET15 en 7 aussi qui passais nickel. J'ai l'impression que l'ET c'est plutot donné à titre indicatif suivant d'ou elle provient, ca me semble imprécis.

Ba pas de trop car l'ET c'est l'ecart qu'il y a entre le milieu de la roue et le plat de la jante (l'endroit ou tu plaque la jante contre le moyeux), plus l'ET est grand et donc plus la roue rentrera!

Ca devait être le pneus alors qui touchais car le RE720 a des protecteurs imposants qui ne serve pas à grand chose dans mon cas.

Il parait qu'elle n'est pas conforme sur la fiche CT pour les ph.2 monté en 185-55R14 alors que c'est ok pour les xsi en 175-60R14.
Pour les Ph.2 se serais le 205-45R15.

C'est du n'importe quoi!

donc le meilleur compromis serait le 205/45/15 on est pas a 0.01 pres en plus c'est en moins alors ...

c'est marrant d'apres le site mtk meme le 175/40/17 ca marche

Pour moi c'est le 195-45R15 mais bon.

Ils ne tiennent pas compte de ce qui se fabrique ou pas, c'est comme le 195-40R16 dont j'ai revé depuis longtemps et bien Dunlop, Conti et Pirrelli l'ont fait!