Quand ma XSi sera roulante

Alors sans faire chauffer, c'est simple, le ressort est élastique de haut en bas, mais si tu prends une spire horizontale, que tu la tord de 3mm tout les 5cm, tu aura l'impression de tasser ton ressort, or tu n'a rien fait d'autre que de raprocher les sipre les une des autres en tordant chaque spire, tu me suis ?

Mouai mais non.. fait un schéma d'un ressort origine et un avec ta méthode.. parce que la je capte pas

ca peut donner une indication, Oreca et peut etre d'autre vend une tareuse de ressorts, ca ressemble à une presse

Encore un topic pour rien.Prenez vos ressorts d'origine coupez les repeignez les et voila de beau PTS neufs pour rien du tout.

Ps:Si vous avez d'autres question appelez moi!

T'es malade de couper tes ressorts !! J'espère que tu rigolais ...

moi je soude les spires entre elles et la ca fait du CS

:ptdr:

Si tu tord régulièrement le ressort tous les 5cm de quelque degré, tu va écraser ton ressort ...

Oui, j'ai vu ça.

C'est juste peut-être pour les appairer, bien qu'une auto n'est pas symétrique en charge D/G.



Ca joue sur l'angle d'hélice. Le métal va dépasser localement la limite élastique en supposant qu'on y arrive.

Ca c'est claire, mais si tu fait ça de 1° tout les 5cm ... Ca doit pas trop chipotter ...

Ton schéma m'a fait comprendre.. mais je ne suis pas sûr de ta méthode.

J'ai fait ça sous autocad.. pour être précis et garder la bonne longueur!
Avec l'angle le ressort ne reste plus aligné.. donc

Ca devient du délire, à ce niveau, il faut laisser ça a des pros du sur mesure genre STRS.

Il fait le faire en 3D ;o) il faut torde en courbe car il faut suivre la courbure du ressort ... Mais c'est claire que c'est une solution de merde ;o)

De plus ça doit fragiliser le ressort, car ça créra des micros fissure à chaque angle créé!
Attendons une reponse d'un pro genre STRS!

Comment ça , je suis pas un pro de la débrouille ??