une astuce pour virer tes bras de l'essieu, prend une vis de maintien d'amorto arriere, et tu visse juste au centre de l'articulation de ton bras. Fut faire ça a deux parce que le deuxieme va taper au marteau derriere le bras (pas comme un bourrin comme j'en connais) ça va aider a decoller le bras et les roulements, ça devrait venir comme dans du beurre

je suis allé chez peugeot hier soir ....

Le type m'a dit qu'il pouvait pas me faire de dvis pour les roulements de bras...
Le soucis c'est que je risque d'avoir mes bras de fatigués et peu etre aussi le train arriere !!!
La facture peut s'elever de 300€ à 1630€(changement du train des bras roulements avec main d'oeuvre)!!!

IL EST FOU LE TYPE !!!!!

On m'a dit:plus simple de changer le train complet...et moins cher.
Je vais en chercher un à la casse auto...
Je voudrais bien en mettre un avec disques(16s je crois que ça monte),mais y a t'il des modifs à faire ?
Je suppose que oui,au moins pour les durites de freins non ?...

un train de 106 s16 c'est combien à la casse ?
J'en ai marre !! Pas de sous et encore des frais de fou !!!!
Je suis pas pres de m'acheter mon 4/2/1 raceland

Ca va casquer je t'avais dit ! Surtout si tu le fais faire en garage...
Pour un train ar de S16 compte 300/400 euros d'occaz, le soucis est que souvent les gars les vendent avec beaucoup de kms, donc les roulements sont + que fatigués aussi ! Pour les modifs d'adaptation, c'est minime, il y a de nbreux posts là dessus... Regarde sur le site RALLYE FOREZ pour ton train arrière, tu devrais trouver ce qu'il te faut !

j'ai bien fouillé dans le forum et je voudrais avoir confirmation que je peu monter un train arriere de 16s .
Moi j'ai l' ABR et je voudrais savoir si je peu monter un train de 16s avec ou sans ABR sans probleme...(apperement pour les durites de frein c'est les memes)

il y a des topics sur le montage normalement, au pire sur le forum s16 tu en as un fais par Agilis .