C'était juste pour faire staïle que je disais ça.. mais moi je kiffe conduire mes 205/40/16 sans DA!

Normalement R12 maintenant c'est R401, après il faut regarder les pression d'évaporation, si ça correspond.

Sur les vieilles clim le R12 a été remplacé par du R416 ou R413, j'ai du R416 sur ma GTi et c'est vrai que c'est pas aussi efficace qu'une clim d'aujourd'hui, le R413 serait plus efficace...

Pour les 205 il existe des kits de transformations vendus chez Peugeot pour les passer au R134 (gaz des nouvelles clim) et il faut aussi changer l'huile du compresseur. Je l'aurais bien fait mais à l'époque je ne savais pas que c'était possible, et chez Peugeot encore moins!

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Pour le gaz, sur la mienne qui est de 95, le gaz est du R134, conforme aux normes actuelles. Le changement de reglementation est intervenu debut des 90's.

Le gaz le plus proche du R12 en terme de pressions/température d'évaporation, c'est le MP39 soit le R401. Ensuite les autres je ne connais pas par coeur les pressions et il faut voir si ils ne font pas parti des gazs qui vont etre amenés à etre interdit bientot (avec le R22). Pour le remplacement du R12 par du R134, normalement, il faut faire un vidange complète du circuit, et il faudrais que je regarde ce que ça donne pour les pressions.

Au fait, tu m'avais pas répondu pavot, tu es de Valence aussi?