et benh 500 euros, c'est vraiment bien purée, c'est c'est un prix !

Surtout vu le prix de la peinture elle même, il faut compter 350/400€ de matos pour une compléte avec de la peinture de qualité !

clair donc en main d'oeuvre, c'est franchement correct !

un pot d'un kg de peinture fo comter 80 euros

apres avec le verni durciceur et diluant, 50 euros de plus. mais comme ils achetent en gros les carrossiers donc sa leur reviens je pense a meme pas 100 euros de produit. apres fo voi pour le mastik et l'apres

bah c'est connu, que ce soit carosserie ou moteur, c'est la main d'oeuvre compétente qui coute cher, moi pour un moteur de saxo vts pour ma 106 a 300 roros, je paie 400 euros de main d'oeuvre..
les carossiers c'est cher

j'ai une copine il lui ont demander 900 euros pour repeindre une porte d'une punto qui etait abimée

900 jetons, waaa purée, la c'est abusé quand meme, c'est trop !

je vous rassure on lui a dit de pas y aller

ouai heureusement, car la c'est de l'escroquerie, à ce prix la, il lui dessine des trucs sur sa caisse genre aérographe !!!

sur une fiat punto toute pourri?

si vous ete plusieur mon pote pourrait faire peu etr un prix.

pour tout renseignement laissé moi un mp et je vous donne son numéro.
Mais il a un exemple a vous proposer, pour etre sur de son taf: sa voiture(une 106s16)...Deplus c'est quelq'un de confiance et c'est vraiment sur que vous serai conten du travail fourni. vous allé me dire normale, c'est sa voiture. Mais il fournira le meme taf par amour de son travaill. Il tafé dans des garage avant, et ma dis qu'il fallai faire du chiffre donc, du momen qu'ils passent le moin de temps possible sur les voiture sa arrager le patron. Lui c'est pas sa du tout, je vous l'assure..

Moi quan je voi qu'il m'on pris plus de 1000€ (lassurance a prix 80% hereusement) pour refaire la peinture du capot, de l'aile et de la potiere (droite) (le par brise a était changer, le retro osi) et que je vois le résulta.... sa me fou la rage. Joré ne pas faire réparé, prendre largent de lassurance et lui passer ma caisse. Au moins jauré eu une voiture bien nikel..
Dite vous qu'on voit les trace de ponsage et (mais je suis seul a le voir, telmen maniaque) comme une trace de pote laisser lor de la mise en peinture ..SA ME REND FOU

lol CG passage en peinture

5kg en tout pour faire la 106 verte

lol

j'ai pris 5 kg de blanc pour repeindre la caisse (je pense qu'il va m'en rester) 2 kg de vert pour l'arceau jantes baguettes etc etc et 5 kg d'après.
pour une peinture exterieur il doit pas falloir plus de 3 kg je pense pas ou alors tu as peur qu'elle rouille

C'était pour une complète sans l'intérieur de la caisse en blanc (noir) mais avec les intérieures d'ouvrants. Pour les differents aprets, antirouilles, antigravillons, etc... je ne sais pas. Je sais qu'il y a eu pour près de 1500 euros rien qu'en produit.
Parceque c'est comme tout, il y a plusieurs niveaux de qualité dans tous ces genres de produits et de prix qui vont avec.
Dans le prix, j'ai compter aussi les fournitures pour le poli-lustrage (3M).

oui si tu compte a l'unité et pour usage unique c clair que sa revien cher

mais en général mes carrossier on du stock ou fabrique leur peinture eux meme donc sa leur coute beaucou moins cher.

apres polylustrage c un peu du luxe sur une 106 nan ? remarque si vraiment elle et niquel sa peu faire bien

Franchement, ça claque grave. Ce n'est pas moi qui l'ai demandé, le carrossier me l'a proposé gratuitement pour parfaire la finition.

logiquement c'et ce qu'il font sur les voitures de collection ou autres grosses berlines et ferrari pour raviver la peinture sans repeindre. c vrai que c top nivo briance et tou on dirais des voitures de salon et en plus sa protege

C'est surtout pour lisser la peinture et obtenir un tendu parfait à l'inverse de la peau d'orange.
Tu dois confondre avec le lustrage qui fait juste revenir le brillant.
Le poli-lustrage, on part d'une bi-couche (bien chargée en vernis) que l'on ponce au 2000 et à l'eau. Après ça la surface est lisse mais mate, alors on fait revenir le brillant avec des lustrants. Chez 3M c'est pas moins de 5 lustrant différents à passer pour certains à la machine et pour la finition à la main.

je dois confondre avec le traitement protech alors