moi xsi 1.4 de 1992 : bruit de "clong" aussi quand je braque a fond aussi bien a gauche qu'a droite...
j'ai testé les cardans et les biellettes et y a pas jeu!!! on m'a parlé des silent blocs de triangle...vous en pensez quoi????

ça vient seulement de tes coupelles d'amortisseur ça!

a changer ou a resserrer???

c'est cher a changer???

merci jeggad

Les coupelles c'est la maladie de nos 106 (une de plus lol)

C'est pas supe grave mais vo mieux les changer (lors d'un changement d'amorto par ex)

A nettoyer!

moi aussi j ai ce satané bruit a l avant droit mais j ai tellement de bruit sur ma casserole mon pot ki touche la carosserie lol lorsque je braquai a l arret j avais un bruit c etait ma rotule inferieur ki etait morte . mais la pour ce bruit a l avant droit il faut que je resert tout et le bruit lorsque l on passe dans les trous c souvent les bielletes de barre stab .

desoél pour mon ignorance mais ca se demonte comment???
j'ai ajamais changé d'amortisseurs auparavant....

Vas chez un pro ne t'embêtes pas si tu ne connais pas...

Pour tous ceux qui ont des bruits lors de passage sur des trous ou terrain bosselé, avez vous remonté vos bagues d'arrêt de l'amortisseur avec du frein filet ou pas?
Souvent les montages d'origine (monté par peugeot ou carément de l'usin de montage) n'ont pas des freins filets.. et à la longue, avec les kilomètres, les vibrations ça se devisse et l'amortisseur se balade un peud ans la jambe de force!

Solution => démonter, mettre du frein filet, remonter et rouler.

Quand vous tournez la direction et que vous entendez des clongues, ça vient souvent du ressort qui n'est pas correctement logé dans les coupelles ou les roulements pas assez nettoyé/graissé lors du remontage!

Voilà, essayé de voir si vous avez tous fait ça lors des changements d'amortisseur si il y a eu, sinon et bien pensez à faire ça lors du prochain démontage!

La bague M50x100 qui se dévisse, je n'y crois pas trop.

C'est ce qu'il y avait sur la S16 à Kinou!
Elle etait grave trop facile à desserrer!

Alors une schit goutte, pas plus

C'est peut etre ça dont tu parles Wilo, ce truc qui se dévisse...


Normalement en changeant les amortos et en mettant des coupelles neuves ça devrait le faire non?

Oui oui ça sert absolument à rien d'en mettre des tonnes.. c'est un filet super fin qui se bloquera avec pas grand chose!


Oui en mettant un tout petit point de frein filet sur les filtages des bagues d'arrêt.

C'est chiant a changer les coupelles avec les roulements?
Il faut quoi comme clé?

Une griffe pour les ressorts, une vis de 18 et un torx de 40 (je ne me souvient plus de sa taille exacte) et ça vient tout seule!