5kg en tout pour faire la 106 verte

lol

j'ai pris 5 kg de blanc pour repeindre la caisse (je pense qu'il va m'en rester) 2 kg de vert pour l'arceau jantes baguettes etc etc et 5 kg d'après.
pour une peinture exterieur il doit pas falloir plus de 3 kg je pense pas ou alors tu as peur qu'elle rouille

C'était pour une complète sans l'intérieur de la caisse en blanc (noir) mais avec les intérieures d'ouvrants. Pour les differents aprets, antirouilles, antigravillons, etc... je ne sais pas. Je sais qu'il y a eu pour près de 1500 euros rien qu'en produit.
Parceque c'est comme tout, il y a plusieurs niveaux de qualité dans tous ces genres de produits et de prix qui vont avec.
Dans le prix, j'ai compter aussi les fournitures pour le poli-lustrage (3M).

oui si tu compte a l'unité et pour usage unique c clair que sa revien cher

mais en général mes carrossier on du stock ou fabrique leur peinture eux meme donc sa leur coute beaucou moins cher.

apres polylustrage c un peu du luxe sur une 106 nan ? remarque si vraiment elle et niquel sa peu faire bien

Franchement, ça claque grave. Ce n'est pas moi qui l'ai demandé, le carrossier me l'a proposé gratuitement pour parfaire la finition.

logiquement c'et ce qu'il font sur les voitures de collection ou autres grosses berlines et ferrari pour raviver la peinture sans repeindre. c vrai que c top nivo briance et tou on dirais des voitures de salon et en plus sa protege

C'est surtout pour lisser la peinture et obtenir un tendu parfait à l'inverse de la peau d'orange.
Tu dois confondre avec le lustrage qui fait juste revenir le brillant.
Le poli-lustrage, on part d'une bi-couche (bien chargée en vernis) que l'on ponce au 2000 et à l'eau. Après ça la surface est lisse mais mate, alors on fait revenir le brillant avec des lustrants. Chez 3M c'est pas moins de 5 lustrant différents à passer pour certains à la machine et pour la finition à la main.

je dois confondre avec le traitement protech alors

C'est intéressant alors le poli lustrage quand tu fais des retouches de peinture,tu mates tes deux parties (la peinte et celle d'origine)au 2000 à l'eau et ensuite tu utilises cette technique pour un fondu parfait!
Car moi j'ai fait deux retouches au niveau des fixations du becquet et ça se voit très légèrement pourtant j'avais fait selon les conseils d'un bon carrossier,mais la peinture a tendance à avoir cet aspect peau d'orange dont tu parles Azizouh...

vous pensez que c'est possible comme pour les collecteurs 4/2/1 d'avoir un prix sur la peinture et le débossage de nos titinnes ? c'est vrai que c'est différant mais bon.. avec plusieurs clients un carossier pourrait faire des prix je pense non ?

Pour un ponçage avant lustrage, il faut une peinture bi-couche, c'est à dire base+veni. Il faut une bonne épaisseur de verni, limite coulure (on les rattrape au ponçage), pour ne pas mettre à nue la base au ponçage. Sinon tu auras beau lustrer, le coton enlèvera de la peinture (il devient ton caisse) et le brillant ne reviendra pas pour autant.

A voir, pourquois pas!

Une sorte de forfait réfection comprenant telle et telle chose...

ça pourrait etre avantageux pour bon nombre d'entre nous..
La carosserie est une chose aussi chere que les modifs moteurs, donc si part le nombre de clients, un mec pouvait nous faire à tous quelque chose comme 10 % de remise sur nos devis personnel, ça serait déja bien

J'comprends pas trop ce que tu veux dire Azizouh;moi ce n'est pas une peinture métallisée donc pas de verni...

Salut,

Moi je serais bien intéressé par une complète également.
J'ai une S16 noir Onyx et il faudrait peinture et débosselage.
J'irai à l'ocaz chez mon carrossier pour voir combien il me prendrait mais éventuellement, je pourais faire ca avec vous si vous faites une sorte de CG

ouai si une peinture propre pour 700 euro je dis pas non !