ouais mais le truc c'est que je veux perdre 1cm par rapport à mes APEX -35
et je connais un gars qui a mit du -6 sur une 205 GTi avec du PTS dessus donc je me dit pourquoi ca passerai pas
il a fait 1 an avec sans galère quand même

L'auto se comporte bien? Il n'y pas pas que la durée de vie qui joue.
Le mieux c'est de leur demandé directement à PTS.
Sinon APEX c'est pas vraiment une référence.
J'ai rematé ta présentation, tu es encore aussi bas de l'arrière?
Et pourquoi pas simplement un tassage ressort?

Si pts vend des ressort en -22 avec c'est qu'il y a une raison messieurs.
Donc si vous prenez du perfo pts faut mieux mettre le -25 franchement regarder la titine a jeanno c'est impec comme ca.

Ils sont tous

ça y est le ced il est tomber amoureux des pts.... aller savoir pourquoi...

toi tu as du GrA encore different .

non mais elle avait un très bon comportement la 205!!! mais bon je verrais bien je changerai d'abord les amortos pour du plus ferme (pts) mais je vois pas ce que t'appel tassage des ressorts avec le temps ils se sont déjà tassé non???

Je ne suis pas 100% sure car ca remonte à un moment, faudrais que je refasse le test.
Ils montent les ressorts sur une presse et le comprime jusqu'à spires jointives et les laisse genre une semaine comme ca. Après ca, ils ne reviennent pas totalement sauf si on les laisse longtemp libre. Juste après ca il faut les monter, ca rabaisse encore un peu plus l'auto et ca améliore l'assiète de la voiture en réduisant la course. Faudrais demander à des spécialistes genre STRS mais je ne pense pas me tromper, comme ces ressorts sont obtenu à froid alors le tassage doit être possible. Peu de monde le propose car ca doit immobiliser une presse juste pour ca.

Ps: j'avais des ressorts H&R tassés, il sont resté 7 ans à l'état libre, ils sont revenu comme à l'origine. Je referais bien le test.

, je suis interessé aussi, comme vous le savez déjà, je devais les commander, mais un petit imprévu, que du coup plus les sous, mais en atendant le petit filon en CG si j'ai bien compris...
Je vais répondre à la question PTS pour du -22, je les ai eu au télephone, et ils m'ont dis que plus court c'est tuning blablabla...donc vous faites ce que vous voulez en gros, mais si vous voulez que les Perfo soit à 100% de leur forme c'est du -22...sinon Eibach -25, c'est cool aussi, donc je pense faire ça...mais avant si vous pouviez nous tenir au courant pour les Perfo pas chère...

Sinon merci à tous et surtout à Aziouh, qui fait en sorte que l'on ne fasse pas de bétise, avec notre argent, et surtout titine...

PS: Je sens que SNOOPY et moi, on va avoir la même caisse à peu de chose près...

je vous ai dit c'est données pour -22mm donc pas plus sinon ils sont pas concu pour bosser plus bas .
Enfin pas a -4 quoi .

bah comme la plupart des amortos mais -45 c'est pas trop bas non plus c'est juste que après peugeot ne les prennent plus en garantie

-45 c'est tres bas, apres, voit la caisse comme elle travaille!

Sinon faut souder la caisse pour ne pas avoir de soucis!

De rien on est là pour ca!