bjr a tous, alor mon probléme est que j'ai une grosse vibration a l'avant droite entre 85 et 105 kilométre heure.
donc la question est, d'ou cela pourrais venir?

Une petite vibration à 110 je dirais normal toutes les 106 le font (les roulements rentrent en résonance) mais une grosse vibration sur une plage aussi large, les jantes qui sont mal équilibrées voire peut etre une de voilée .

mon mécano ma dit que sa pouver venir d'un join dans l'amorto ou peux étre un join au niveau du triangle de direction.
et sa le fais que du coté droit

Met le coté droit sur chandelle, puis tu tire la roue d'avant en arrière puis sur les cotés, puis tu demande a un collègue qu'il regarde ta rotule de direction et ton pivot, sinon le mieu c'est que tu aille dans un centre de CT il ont une machine exprès, c'est une plaque avec un revètement spécial pour que le pneu accroche. Cette plaque se déplace en diagonale (de droite a gauche et d'avant en arrière) ensuite tu te met dans la fosse et tu regarde les dégats. Je pense que pour 10-15€ le mec te le fait si il est pas trop bête .

ok merci, je vais aller voire les mec du CT cette aprém est je te tien au courant.

j'arrive juste du CT est le mec ma dit que c'étais la rotule du triangle de direction a changer, donc j'ai racheter un triangle merci les mec du CT.

c'est quoi un triangle de direction??? j'ai du mal a comprendre la...

oh!!!!! dsl, c'est la rorule du triangle

dsl je voulais dire rotule

oui mais peu tu m'expliquer ce que tu appele un triangle de direction?

tu c'est je sui pas vraiment caller en mécanique, si quelqu'un pouver me dire le role exacte du triangle merci

Ce qu'il appellent rotule du triangle de direction sur le CT, c'est en fait le pivot de la jambe de force (je viens de passer ma ZX au conrole et j'ai ça) il faut donc que tu change ton pivot si tu a tout le matériel necessaire (presse, etc... ) sinon triangle complet . Je sais pas si ils les font au détails chez peugeot, mais je sais que chez PTS ils vendent le pivot seul.

j'ai enfin changer mon triangle est sa ne vibre plus je resoi mais amorto en début de semaine prochaine, a l'avant se sont des kayaba ultra sr et a l'arriére des apex vous en penser quoi ?

Je n'ai eu aucun des 2 mais par retour ce ne sont pas de mauvais amortos.

j'ai 4 kayaba et c'est top

et apex qui conner?

Le pivot est la partie inferieur de la jambe de force. Le trou servant a encastrer la rotule inferieur peu s'ovalisé et alors la il faut changer le pivot. ( probleme du a un manque de serrage de la rotule du triangle.

Pour lui c'est juste la rotule du triangle et non chez peugeot il ne font pas la rotule au detail enfin du moin pendant le temps que jy ai bossé. Voila.

Ta une jante en sucette, parque si c'est l'équilibrage, ta due allé chez feux vert ou dans le style

ok merci pour toute vaux réponse