Bonjour à vous tous,
Voila, aprés avoir monté des freins en 266 a l'avant (306 Hdi 2L) et un train arrière à disques de rallye ph2, mes plaquettes avants commencent à fatiguer...
Ferrodo offrent une large gamme de plaquettes (route, circuit...), quel modél me conseilleriez vous (Ferrodo ou autre) pour un usage principalement routier, avec des sorties circuit de temps en temps ?
J'ai pour le moment des plaquettes Peugeot, ça freine bien, mais à ce que j'ai pu entendre dire le mordant des plaquettes change beaucoup d'une marque à l'autre, et d'une gamme à l'autre aussi...
Merci d'avance pour vos conseils !
Vincent

Pour du routier et un peu d'arsouille, moi j'avais mis du road & sport de OMP, c'est sur que c'est pas du DS3000 mais j'en étais satisfait et c'est mieu que l'origine et en plus pour pas très cher.

Moi j'ai du Mintex (surdisque Zimmerman) et ça va bien. Ne faisant que de la route j'ai pris des 1144 mais si tu tournes sur circuit de temps en temps voit pour du 1155. Je les ai payé 80 Euros.

Je ne sais pas si ça a beaucoups d'importance, mais j'ai des disques grN sur le train avant ; quand aux plaquettes OMP j'y avais pensé mais ils ne les font pas pour le freinage que j'ai...

Personnellement j'ai des plaquettes Sparco T51 sur du disque Zimmermann, et c'est un vrai regal...
Avant j'avais comme Shino, des Road Sport OMP et c'etais aussi pas mal du tout...

pour ma part Ferodo pack extreme avec ds3000 en prime et du 5.1 dot 4 durites avia sur du 266mm/20.5 , un REGAL!!!!!!

très sincèrement j'ai testé du 266 en full origine peugeot et CA FREINE !!!
je ne pense pas que les pauvres 950kg (chargée) de la so6 ai tellement besoin de plus de mordant

mon avis

Moi perso jai des DS2500 pour un usage routier montées sur des disques Gr n a la taille d'origine. J'en suis trés satisfait que se soit au niveau de l'endurance, du temps de chauffe, ou de l'usure.. sa fait doit faire un peu plus d'un an que je les ais et elle ont commencé leur vie par une session circuit lol

C'est moins radicale que les DS3000 qui ont un gros coef de friction mais c'est tres bien pour tout les jours un cran au dessus de l'origine.

C'est clair que le 266 ça freine. J'ai un pote qui en a monté avec un train AR de S16 tout en origine et ç'est impressionnant..

Le problème avec les plaquettes d'origine, ce n'est pas le mordant, mais surtout l'endurance quand tu fais du circuit. Dans ce cas, je conseille du DS2500 ou équivalent.
Par contre si tu cherches à bouffer le pare-brise à chaque freinage à chaud, tu peux monter du DS3000

266 full stock sur 106 et bien en circuit, impossible de venir à bout en endurance, avec des sessions de 20min avec jantes toles de 106 rallye et bien je n'ai jamais reussi à manquer de mordant à l'endurance.
Donc Stock ça passe très bien.

Je n'ai pas encore fait l'expérience en 266. Mais en 247, ça devient vite limite en origine.
Il faut dire que les étriers aussi sont petits...

D'origine, j'allais vite au bout, mais en 266 jamais réussi.