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Que choisir comme pneu Rallye
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Auteur:  Larcenn [ Lundi 10 Décembre 2007 1:49 ]
Sujet du message:  Que choisir comme pneu Rallye
Salut a tous,

Je me poser un peu la question sur quoi choisir comme pneumatiques rallye pour ma 106 Xsi N1.

- Dimension
- Marque
- Modèle
- Dureté de gomme
- Pression
- Accessoirement magasin ou les trouver.

Merci d'avance ;)
Auteur:  Pleintaquet [ Lundi 10 Décembre 2007 6:03 ]
Sujet du message: 
Bah ecoute ds le coin ya ARS, il fait du Hankook
Pour la dimension en 14 tu n'auras qu'une seule monte en 17 de large il me semble
Niveau dureté de gomme ca dépend des config du week end niveau méteo mais en regle generale par temps sec c T70 ou T50 suivant les T° exterieures ..... on peut même les alterner entre train avant et train arr.
Pour la pression à chaud c entre 2 bars et 2.2 bars il me semble.
C'est un bon rapport prix/perf, appelle ARS si tu veux de ma part au 04 42 04 04 04 ;)
Auteur:  dj esp@ce [ Lundi 10 Décembre 2007 8:29 ]
Sujet du message: 
très bien les hankook compétition !! +1
Auteur:  Larcenn [ Lundi 10 Décembre 2007 19:30 ]
Sujet du message: 
bien reçus chef !!

J'appelle de la part de pleintaquet ??
Auteur:  val972 [ Lundi 10 Décembre 2007 19:34 ]
Sujet du message: 
Pleintaquet a écrit:
Bah ecoute ds le coin ya ARS, il fait du Hankook
Pour la dimension en 14 tu n'auras qu'une seule monte en 17 de large il me semble
Niveau dureté de gomme ca dépend des config du week end niveau méteo mais en regle generale par temps sec c T70 ou T50 suivant les T° exterieures ..... on peut même les alterner entre train avant et train arr.
Pour la pression à chaud c entre 2 bars et 2.2 bars il me semble.
C'est un bon rapport prix/perf, appelle ARS si tu veux de ma part au 04 42 04 04 04 ;)


18 et 17 sur :jap: à confirmer 16 :roll:
Auteur:  TitiXsi [ Lundi 10 Décembre 2007 22:08 ]
Sujet du message: 
Pleintaquet a écrit:
Pour la pression à chaud c entre 2 bars et 2.2 bars il me semble.
je dirais 1.7 et 1.9... :jap:
Auteur:  ShiNo [ Lundi 10 Décembre 2007 22:15 ]
Sujet du message: 
Ca c'est à froid plutot non???

Et a chaud on se rapproche des valeurs de pleintak
Auteur:  TitiXsi [ Lundi 10 Décembre 2007 22:17 ]
Sujet du message: 
ShiNo a écrit:
Ca c'est à froid plutot non???

Et a chaud on se rapproche des valeurs de pleintak
yep :bien:
Auteur:  TitiXsi [ Lundi 10 Décembre 2007 22:17 ]
Sujet du message: 
Perso je mets 1.7 à froid ;)
Auteur:  val972 [ Lundi 10 Décembre 2007 22:40 ]
Sujet du message: 
à pouilly j'ai tourné avec 2 bars à froid :pastaper:

je ne me rendais pas compte jusque la, la température que peuvent atteindre les boudins
Auteur:  TitiXsi [ Lundi 10 Décembre 2007 22:43 ]
Sujet du message: 
si tu as du route alors ca va, mais pas en pneus de compèt, c'est beaucoup trop :jap:
Auteur:  val972 [ Lundi 10 Décembre 2007 22:47 ]
Sujet du message: 
bah meme pour du route je trouve que ca fait beaucoup

avec une utilisation normale je prends facile 0.3 bar alors sur piste je dois etre pas loin des 2.6 ~ 2.7
Auteur:  TitiXsi [ Lundi 10 Décembre 2007 22:52 ]
Sujet du message: 
val972 a écrit:
bah meme pour du route je trouve que ca fait beaucoup

avec une utilisation normale je prends facile 0.3 bar alors sur piste je dois etre pas loin des 2.6 ~ 2.7
Ne t'inquites pas, à la Jcup on a parlé avec PH à un ingé qui s'occup de la prépa des pneus, on lui parlais des BF qui glissaient beaucoup, il nous a demandé le gonflage, on à dit 2.2, il nosu dit, tu as essayé à 1.7, 2.7, 3 ? On a répondu 3 ?? Ca fait beaucoup non ... Il nous a dit et alors le but c'est de tenir le bitum et c'est pas 3bar qui vont le faire claquer ... :jap:
Auteur:  cox [ Jeudi 13 Décembre 2007 17:59 ]
Sujet du message: 
Pour les pneus slic, c'est bien entre 2 et 2.2 a chaud !!! Donc entre 1.5 et 1.9 a froid suivant la temperature exterieur et si le pneu est monté devant ou derriere :bien:
Auteur:  Nic [ Samedi 15 Décembre 2007 9:43 ]
Sujet du message: 
les slick je connais pas.. mais un pneu route.. sur il est sous gonflé, il va surchauffer.. et il va prendre de la pression.. mais il travaill emal! il vaut mieux le gonfler correctement, avecune pression normale, et la il travaille moins, et prend moins de pression.. une pression donc egal au final mais avec un pneu qui fais moins d'efforts..
Auteur:  Atomix13 [ Samedi 15 Décembre 2007 17:05 ]
Sujet du message: 
Pleintaquet a écrit:
Bah ecoute ds le coin ya ARS, il fait du Hankook
Pour la dimension en 14 tu n'auras qu'une seule monte en 17 de large il me semble
Niveau dureté de gomme ca dépend des config du week end niveau méteo mais en regle generale par temps sec c T70 ou T50 suivant les T° exterieures ..... on peut même les alterner entre train avant et train arr.
Pour la pression à chaud c entre 2 bars et 2.2 bars il me semble.
C'est un bon rapport prix/perf, appelle ARS si tu veux de ma part au 04 42 04 04 04 ;)


RrrOoO!!!! La grosse pub!
M'enfin il a quand même raison.
Par contre, si je peux donner un très bon conseil : ne JAMAIS mettre des NEXXEN !!!!
Auteur:  Larcenn [ Samedi 15 Décembre 2007 19:54 ]
Sujet du message: 
ça va !

Merci encore tout le monde, j'essaie d'appeler le magasin quand j'aurai le temps et l'argent car la tout dessuite ..... :D
Auteur:  spark08 [ Jeudi 03 Janvier 2008 0:10 ]
Sujet du message: 
cox a écrit:
Pour les pneus slic, c'est bien entre 2 et 2.2 a chaud !!! Donc entre 1.5 et 1.9 a froid suivant la temperature exterieur et si le pneu est monté devant ou derriere :bien:



avec mes slic c 2 a lavan a chaud et 1.8 a larriere a chaud et pas de souci :bien:
Auteur:  2438 [ Lundi 04 Février 2008 12:01 ]
Sujet du message: 
Etant copilote je me permet d'intervenir sur ce sujet. Les meilleurs pneus sont sans conteste les Michelin malheuresement ils sont tres chers. Maintenant si ton budget ne te le permet pas il y a le kumho qui est pas mal le hankook est mieux que le kuhmo. Bani le bridgestone. Voila ;)
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