Salut, voilà j'aimerais savoir ce que je dois faire pour erradiquer cette rouille... D'abord en dessous du becquet arrière, puis dans le bloc moteur je crois que c'est au niveau du circuit de refroidissement...
Ainsi que dessous la caisse.

Photo:




Merci d'avance

Alors pour la partie carrosserie il faut enlever le becquet et enlever la rouille en grattant et terminer en ponçant légèrement (même la partie avoisinante)...puis demander à un carrossier de te rattraper ça...sinon tu peux essayer toi même à la bombe mais le résultat ne sera certainement pas à la hauteur.
Pour le master c'est le liquide de frein qui l'a bouffé...sois tu le sors et tu le gratte pour le repeindre à la bombe...sois tu essaies de le faire sans le sortir en masquant tout ce qui se trouve autour.

J'allais oublier...pour le becquet il faut déterminer la cause de l'apparition de la rouille sinon c'est à refaire dans 1 an...
Moi sur la XSI j'ai un peu le même problême...en fait ce sont les vibrations qui font celà, il faudrait mettre une sorte de mousse adhésive entre le becquet et le hayon...d'origine il y en a une petite mais elle se tasse à la longue et ne conserve donc plus sa fonction protectrice.
Si tu fais repeindre ton hayon je te conseille d'attendre mini 3 semaines avant de reposer ton becquet car sinon ce phénomène risque de réapparaitre...moi j'avais attendu 72 heures comme me l'avait préconisé le carrossier (en me disant que passé ce délai la peinture est sèche à coeur) et je t'assure que ce n'était pas assez!
C'est compliqué la peinture auto!!!

Merci beaucoup pour ces précisions, je vais surement faire ça pendant les vacances de fevrier, dans 1semaine.
Mais je ne pense pas savoir sortir le master...

A+

pour le becquet généralement il frotte légèrement sur la tôle et fini par user la peinture, et l'oxyde s'y fout.

bonsoir pour le master tu enleve le maitre cilyndre , tu enleve la rouille a la brosse et tu fini en poncant , ensuite tu mais un appret epoxy (protege contre la rouille ) et tu passe un coup de bombe noir mat .

Une fois la surface bien propre, il existe des transformeurs de rouille, ça marche pas mal.

Ok merci les gars, mais j'ai peur de pas arriver à sortir tout ce qui a autour du master... J'ai pas envie de foutre en l'air mon circuit de refroidissement