Salut à tous!

Je viens vous demander de l'aide car j'ai du jeu dans ma direction et un bruit "chklong" uniquement quand je roule en tournant et que je prend une bosse (j'ai l'impression de ressentir le "chklong" à travers le volant). Je m'explique:
Je trouve que l'angle de mon volant est trop important lorsque j'essaye de ressentir le jeu.
J'ai changé:
_bielettes de barre stab
_rotules de direction extérieures
_triangles
_amortos
_ressorts
_butées

J'ai diagnostiqué 2 pistes:
_rotules de direction intérieures, celles qui sont fixées sur la crémaillere de direction
(POUR LE BRUIT)

_Colonne de direction, on a du taper comme des sourds pour pouvoir sortir le volant de ses canelures. Peut etre que le cardan de la colonne a pris du jeu.
(POUR LE JEU)

Alors quelqu'un a déjà eu des problèmes similaires?

Merci

Pour le jeu aucune idée mais pour le bruit sa peut être effectivement ta rotule de direction . J'ai eu le même bruit sur mon ex 205 avec les mêmes symptômes . Vérifie qu'elle n'a pas de jeu, moi c'était l'écrou qui était dévissé car le pas de vis était foiré .

Essaye un morceau de chambre a air sous les ressorts d'ammortos

Sur les eibach il y a une "capote"

J'ai des eibach et j'ai cette capote^^

Moi je pense que ça ne vient pas des rotules de direction intérieures....
Je penserai plutôt aux coupelles...peut-être mal remontées.
As tu vérifier le serrage des deux écrous de triangle sous la moquette aussi...
J'ai eu ce même bruit pendant pas mal de temps malgré des coupelles SKF neuves, en fait moi c'était la cuvette (tout en haut de la cartouche sous l'écrou) qui était déformée suite à un accident (dont Peugeot était responsable ) et qui n'autorisait pas une rotation libre de l'ensemble pivot porte moyeu, cartouche d'amortisseur.
Je l'ai redressé dans mon étau et depuis plus rien...

Possible mais j'ai des doutes quand même, j'en suis ap sà mon 1er remontage de jambes lol, ou alors j'ai merdé ce coup ci

Et pour le jeu?

Pour le jeu si tu as encore ta crémaillère d'origine (crémaillère à chappe) c'est le boitier de direction.

Je ne doute pas de tes compétences mais parfois il suffit vraiment de pas grand chose...
La liste des pièces que tu as mis dans ton post c'est les pièces que tu as monté et qui étaient neuves?

Oui ce sont des pièces neuves

Bon j'ai été voir ma crémaillère de direction car ce probleme me perturbe...
J'ai maintenu assez fort la crémaillère au niveau des fixations des rotules et bougé de haut en bas. Et bien j'obtiens un "chlong" à chaque allé et retour, donc je pense que mon soucis provient de la crémaillère.
Par conséquent le bruit et le jeu viendraient de la meme et unique pièce!

J'avais pas vu ce post!

Le boitier de direction? il faut changer toute la crémaillère ou ce boitier est interchangeable?

Oui la crémaillère doit être d'origine et a 214.000km

Il existe un kit de réparation chez Peugeot mais j'ignore le prix...
J'ai un bon ami mécano qui m'a dit que seules les premières 106 rencontraient ce problême, que depuis le restylage il y avait beaucoup moins de soucis avec la nouvelle crémaillère, ça m'a mis la puce à l'oreille et je me suis mis à la recherche d'une crémaillère à rotule centrale, j'en ai trouvé une sur Drancy moins d'une semaine plus tard!
J'ai galéré pour monter cette crémaillère à cause de la centrale A.B.R mais depuis je n'ai plus aucun jeu dans la direction et de plus j'ai l'impression d'avoir gagné en précision.

Ps: Pour savoir si le jeu vient bien de ton boitier prends la biellette de direction côté gauche et essaie de la secouer de bas en haut...si tu entends un bruit sourd au niveau du tablier c'est que ton boitier en a pris un coup.

C'est exactement ce que j'avais fait et j'ai le meme bruit sourd que quand je roule.
Donc il me faudrait une direction de phase 2? les mesures sont les memes? Car j'ai pas envie de me taper un para à refaire lol

En tout cas merci moumoun

Moi celle que j'ai monté provenait d'une saxo diesel et dans la foulée j'ai fait faire un para.
Les 106 phase 2 ont toutes une crémaillère à rotule je crois mais entre une "color line" et une "S16" les réglages de para ne doivent pas être les mêmes...
Au fait t'as la D.A?

Non je n'ai pas de DA
Pour les crémailleres entre une color line et une s16 ce sont les mêmes réglages logiquement

Non.

Ca m'étonnerait que peugeot ait fait une ouverture plus importante, m'enfin à vérifier.

Tu as une photo de ton montage de crémaillère de phase 2?

Excuses j'ai lu trop vite et je croyais que das ton précédent post tu me demandais si j'étais sûr de la différence de réglage entre une 106 de base une S16, C'est pour celà que j'ai répondu non...
Donc je ne suis pas certain pour cette info, c'est les trains et la monte pneumatique différente qui me font dire ça, en tous les cas lorsque j'ai emmené ma 106 pour le para suite au montage de la crémaillère (de la saxo dont les rotules n'avaient pas été touchées au démontage) ils ont bel et bien touché aux réglages.

Sinon je n'ai pas de photo, mais il n'y a pas grand chose de différent tu sais!

J'ai regardé sur service box, effectivement le montage n'est pa stout à fait le meme, la cremaillere est à 381€neuve TTC chez peugeot ouille

Si tu trouves ça cher regardes la réference 4000v0 pour D.A...

On trouve la crémaillère sans D.A à partir de 132 euros chez Oscaro en DA SILVA...Mais DA SILVA c'est de la m....e! J'ai eu une très mauvaise expérience avec un cardan...il a cassé net en plein milieu!