Une ptite question les amis...

un copain avec une le mans a apparement un soufflet de cardan naze! il dit que c gras tout autour!
il peut continuer a rouler?
il doit arreter vite?
le fait que ça soit gras partout, c'est pas que c'est trop grave?

et enfin, combien ça coute a reparer si qqun sait...

Merci pour lui.

Il faut qu'il change le soufflet au plus vite, avant d'abîmer le cardan lui même.
Pour le tarif, je ne sais pas, mais ça ne doit pas être bien cher, sachant qu'il me semble qu'il existe maintenant des souflets qui se montent en laissant le cardan en place.

merci!
il entend un sifflement ds les virages... et ç aclac un coup qd il entamme une marche arriere...

j'ai changer mon soufflet de cardan gauche car en regardant sous l'auto y'avais un gros tas de graisse!!!!

je m'en suis tiré pour 58€ main d'oeuvre + piece!

avec les symptomes qu'il a y'a des chances pour que le cardan soit touché!!!

Ca ca peut etre un jeu dans les etriers (les collonnettes exactement). Ca fait pareil sur la mienne.

Un conseil fait lui mettre le plus vite possible un soufflet neuf.. blindé de graisse ça devrait aller!

ok sinon, elle a180.000... ça aurait peut etr epas fait d emal de les changer en meme temps que le bras de force qui est plié... non? mais je transmet... merci bien!

ah mon avis il est bon pour le changer, le mien avait percé aussi j'ai mis un nouveau soufflet ça a duré 3 mois, il peut essayer mais il doit se préparer à devoir changer son cardan d'ici peu

oui et c'est pour ca que maintenant de moins en moins de garage changent uniquement le soufflet car si il est percé ca joue sur la cardan lui même
et ils sont souvent obligé de revenir et le dont passé en garantie ce qui n'est pas bon pour les garagistes

ca dépend de beaucoup de chose, moi j'avais percé un soufflet et j'ai roulé 500km avec .. j'ai vu ça, j'ai changé le soufflet et je roule avec et pas un souci .. ni bruit.. donc la solution vari si tu fait du chemin ou pas avec le soufflet percé.. car en fait le plus embètant n'est pas de rouler sans graisse mais de rouler avec de la saleté dans la graisse car là la rotule elle se nike..
Pour la différence entre soufflet et le cardan complet je pense que tester le soufflet n'est pas un mal, mais avant de tester juste le soufflet il faut voir si la rotule a pris du jeux ou pas.. si oui alors cardan complet sinon ba à tester juste en changeant le soufflet!

tout à fait d'accord

alors nic des news pour ce cardan

Merci pour l'info, j'ai ce soucis aussi, je pensait que c'etais les silent bloc de triangle qui etaient morts!

Je vais donc changer mon etrier vu que j'ai ça en stock!

ouai je suis ok avec toi mais la le soucis c'est qu'il fait déja du bruit quand il tourne donc...

J'ai pu faire sur mon ancienne 405 6 mois avec un cardan qui commençait à lacher, il faisait un petit claquement, j'ai remarqué que le soufflet était percé et qu'il n'y avait presque plus de graisse, j'ai reblindé de graisse, remis un soufflet et j'ai pu rouler 6 mois sans souci, avec bien evidemment un petit bruit mais qui était largement suportable, en 6 mois j'ai pu prévoir le changement du cardan et mis des sous de coté et je l'ai acheté 6 mois apres..
Donc en gros.. si tu a les tunes pour le cardan et qu'il fait du bruit déjà, je pense aussi sérieusement que il sera bon à changer.. mais si le bruit est minime alors tu peux y remettre un soufflet sans souci.. mais en regardant qu'il n'ai pas de jeux!
Je crois que sur ce point là on est d'accord!