SAlut à tous,

bon voilà, je dois changer mes amortos qui sont vraiment usés sur mon XSI, mais s'offrent à moi deux possibilités, que me conseillez vous (par expérience)?

Soit un kit Koni AV + AR + Ressorts Apex en -35 + Barre Anti rapprochement + décrantage AR.

Soit un kit PTS Gr N, AV + AR + Amortos Apex en -35 + Barre anti Rapprochement +décrantage AR.

Quels amortos sont le mieux adaptés sachant que c'est pour un usage routier.


Sachant qu'à la louche pour des konis,
2 amorto AV: 240€
2 AR: 120€
1 barre: 100€
2 Ressorts: 90€

Voyez vous autre chose dans cette gamme de prix (voire moins)?

Les barres 100€

Wilo ont monte une boite de decrantage??

Perso moi je mettrais les PTS av/ar

JPourquoi ricannes tu?

Barre anti rapprochement (supérieure): 108€
Décrantage, je ne parle pas du prix dans le texte initial, mais il faut compter 70€.

Maintenant, si tu peux avoir des barres supérieures 2 trous à un prix inférieur, je suis preneur.
Pour l'instant, j'arrive à 83€ la barre.

Ben alors 70€...

Puis une BAr c'est dans les 50€ je crois

Tu décrantes tout seul?

PTS, je veux bien, mais quels arguments as tu?
50€ une barre
inférieure oui (45€), supérieure, je demande à voir.

On fait le pari??

Pour les PTS j'ai essayé celle de Tom's et j'ai adoré puis j'ai eu des echos de la so6 a Joy qui est un vrai kart je l'ai essayé aussi

Tu veux des avis je te donne les miens...

Pour le decrantage quand tu veux..

Tarif BAR sup réglable OMP sur GT2i =>
2 trous : 82€
3 trous : 69€

Je vends des koni ar dans la section vente.

Oki nickel, voilà donc un avis constructif. Celà confirme donc ce que je pensais à savoir prendre les PTS. Sais tu s'ils ont des Gr N ou Gr A?

Pour le décrantage, je ne mets pas ta parole en doute, au contraire, c'est très intéréssant de connaître un gars qui taquine le décrantage power.
As tu des photos ou un petit post pour expliquer tout ça?
Quels outils faut il?

Est ce compliqué?

Mercii

Merci bien mais je vais tout prendre en neuf.

du gpe A ça risqu d'etre tres dur, méfie toi, deja gpe N c'est pas mal pour un usage routier

Normalement le groupe A c'est combiné fileté.
Donc ouille le prix.
a part si il font juste les cartouches.
Sinon Pts performances pour toi alex c'est le mieux encore un peu de souplesse mais pas trop dur donc tout pile poil ce qu'il faut .

Combiné fileté ?? combien à peu prêt ?? le kit complet...
Amortos à gaz ou...?

PTS perfo = groupe N (Joy) par contre tom's c'est du groupe A je crois.

si tu changes prend les coupelles avec parceque une fois posée elles vont se niquer de suite celle d'origine

C'est bien ca
Sinon pour le decrantage demande a Kenshi il a deja vu faire
Il te faut:
- Tomber le train ar c'est le top
- Quelqu'un pour t'aider sinon tu seras vite naze
- Un embout torx de 40
- Une clé de 18 a tube ou un cliquet
- Une clé de 21 ` `
- Une clé de 8 et de 13 plate pour le FAM
- Une masse
- Une barre pour taper(j'avais une veille ralonge de cliquet)
- Un taraud M8 au cas ou tu abimes legerement le 1er filet
- Un faux amorto pour regler ta hauteur ou un metre
- Du WD40
- Moi sur celle a Tom's j'ai remplacé les torx par des boulons classique
- Taper comme un sourd
- Un pack de Kro
- Une seconde personne au cas ou tu asomes la 1ere a coup de masse
- Du liquide de frein pour purger


Voili il me semble que c'est tout