bonjour
voila ce matin il met ariver un petit souci, mon cardan et mon triangle son sorti de leur logement donc la roue en travers tout ce qui suis... ets-ce possible que cela vienne d'un changement de ressort? jai mis des plus court. en sachan que je navais aucun antécédant a ce sujet. merci de vos reponses

voici des photos

Au vu de la photo 2 ....avais tu remis le boulon qui tiens la rotule inférieur à la jambe de force ??


Car on vois bien cette rotule ce qui veux dire qu'elle est sorti de son logement

A mon avis, aucun raport avec tes ressorts court ...

Effectivement ton boulon de maintien du triangle doit être sorti mais idem pour l'écrou freiné qui maintient la transmission ... ou alors ton cardan est sorti côté moteur ???

En tout cas, lache la piste des ressorts, ça n'a aucun rapport

pareil. a mon avis la rotule de suspension était pas verrouillée par le boulon.. poru le cardan si il est sorti c'est qu'il était pas serré... celui de ce coté n'est il pas normalement fixé au bloc aussi?!!
il faut être a ce que l'on fait qd on fait de la mécanique...

Le cardan n'est pas "fixé" dans le bloc, il est emmanché dans le joint spy de chaque côté, boite et moteur. Le cardan qui est sorti sur cette photo est celui coté moteur donc le plus long des deux ... Soit l'écrou était mal serré et/ou alors le freinage de l'écrou a été oublié ... Je ne sais pas si un cardan peut soritr de son logement coté moteur sans enlever l'écrou de transmission, autrement dit est ce que la jambe a assez de débattement pour permettre le désaccouplage du cardan ( perso j'en doute ... )

En tout cas sur ce véhicule les choses n'ont certainement pas été remonté dans les règles de l'art !

PS : lors de la réparation, des roulements neufs ne seront pas du luxe je pense ...

c'est juste super dangereux ton affaire

ca te serait arrivé a grande vitesse y'a de quoi faire de gros dégats quand meme!

pour la rotule du triange pas serrée,ou alors la vis foirée peut etre,sinon pour Nic les 1l4 n'ont pas toutes de paliers donc c'est normal que le cardan soit sorti de la boite

un conseil retire la roue de chaque coté fout la caisse sur chandelle et check un peu tout les serrages on ne sait jamais...

J'ai vécu la même histoire il y a 3 ans suite à une erreur de Peugeot !!
C'est au niveau de ton écrou rotule de suspension que ça a merdé...cette rotule est accroché au triangle par cet écrou que tu as dû oublier de resserer.
Moi ça m'est arrivé à 110 km/h et je m'en souviens comme si c'était hier, le garage Peugeot aussi d'ailleurs!!!
Et pour répondre à nico106xsi le cardan s'il n'a pas de palier intermédiare peut sortir de la boite, moi c'était côté conducteur et il trainait côté boite sur a route.
Ton aile a bougé ça se voit sur la photo tu auras sûrement les mêmes symptômes que moi...Voilà ce que j'avais moi:
-Le pneu avait un plat (h.s), moi j'étais sur route sèche à 110.
-La coupelle sur la tête d'amortisseur était déformé.(Peugeot ne l'avait pas vu)
-Le boitier de la crémaillère avait pris du jeu.(Ils ne l'avaient pas vu non plus)
-Le triangle était h.s.
-L'aile a été changé et repeinte.
-La baguette plastique changée également.
Je n'ai rien payé car ils étaient en tort, j'avais mandaté un expert, mais pour ce qui est de la coupelle d'amorto et de la crémaillère je m'en suis aperçu trop tard , donc ces deux éléments ont été pour ma pomme.
Check bien tout ça et fais bien attention au prochain remontage!!
Comme l'a dit Nic il faut être à ce que l'on fait quand on fait de la mécanique.

merci de vos reponse mais pour ma par je suis mecano jai tout vérifié les serrage et tout étai bon c'est bien la le probléme. après peut etre qu'il y a eu une erreur de ma par mais pour le moment je ne suis pas chez moi je regarderais plus en detail quand je rentrerais mardi.

Est ce que par hasard tu aurais pas remonté la vis qui retient la rotule a la peteuse?
Est ce que pas hasard elle n'aurait pas forcée a rentrer et tu l'aurais enfilée au marteau ce qui aurait foiré le pas de vis...(je pose la question car j'ai déjà fait la boulette.

En tout cas c'est assez moche...

Vis de fixation de rotule de triangle inférieur qui s'est barré ou qui n'a pas été mis..

non je nai pas de peteuse et la vis etai bien mise je nai pas eu le temps de regarder comme je ne suis pas chez moi mais la vis du triangle etait bien serré

Ou alors c'est le décrochement sur la rotule du triangle qui a pété, mais là c'est du jamais vu !

Sur la photo on voit la rotule en place sur le triangle.

Oui mais je parle du décrochement sur la rotule qui est usiné pour permettre le passage de la vis de fixation, si ça pète à cet endroit c'est comme si tu n"as plus de vis, mais comme je l'ai dit, jamais vu de ma vie, mais sur un défaut de fabrication on est à l'abri de rien ...

Je vois de quoi tu parle de la fixation sur la jambe de force

Jamais vu aussi ...enfin il y a une première fois à tout

ou alors le vis qui casse

Idem, j'ai plié une 106 XT dans un rocher comme ça, rotule pété à ras.

Je ne mets pas en doute que tu es mécano, le mec chez Peugeot qui a fait la boulette sur la mienne l'était aussi...
Par contre quand tu dis que tu as vérifié les serrages je ne suis pas d'accord...l'axe ou "la vis" qui maintient la jambe sur le triangle est à l'abri de tout soupçon, elle est de diamètre suffisant pour retenir l'ensemble dans les pires conditions d'usage.
Ce que je veux dire c'est que cette pièce n'a à mon avis pas cassé.
Les erreurs tout le monde en fait, c'est comme ça qu'on apprend!!

t'es mécano et tu te demandes si ca peut venir du ressort?

ben ui les ressort mais c'est bon j'ai trouver c'est ma fuseé qui a pris du jeux est qui est "ovale" comme quoi ce n'est pas une ereur mais bien une usure qui a laché maintenant