Bonsoir!

Je me pose une question toute simple: on dit le train arriere des 106 XSI sensible, et comme j'ai pas envie de changer les bras arrieres pour cause d'usure, j'aimerais savoir si quelqu'un a un tuyau à me donner pour le remplacement preventif des roulements de roues arrières, histoire d'anticiper l'usure.
Merci !

Déplacer les roulements de train arrière ne font pas parti du moteur

Euh . .. je ne pige pas là Je sais bien que ca ne fait pas partie du moteur, mais je m'interroge sur le remplacement preventif des roulements arrieres avant qu'ils ne fassent des degats au train.

Tu l'avait poster dans la partis moteur de la section entretien des 106 XSI, je l'ait déplacé

Aaaah merci !

Sinon quelqu'un a sa petite idée pour ces foutus roulements ??

Le problème c'est que sa dépend beaucoup de la façons d'utilisé l'auto, exemple ma s16, voiture acheter à 95500 km aucun jeu dans les roulements, trains HS avec travers bonne pour être changé à 114000km (je la prend régulièrement pour aller me ballader et autent te dire que les routes par chez moi c'est sport ). Un pote à acheter il y a 6 mois une rallye ph2 180000 km première main, elle roulé principalement sur autoroute et le train arrière était d'origine et jamais refait.

Le mieux je pense est surveillé regulièrement s'il ne prend pas de jeux et des que sa commence a bouger hop tu change les roulements avant que la travèrse ramasse.

OK.. Mais comment voir s'il y a du jeu ou de l'usure? J'aimerais surtout les changer avant qu'il n'y ait la moindre usure pour être tranquille avec ca, et ne pas me retrouver avec un train arriere Gordini .

Tu leve la roue arrière droite et tu secou ton bras de suspensions, si sa bouge c'est à changer

Rien de mieux que les démonter tout les 100 000 km, nettoyage complet, contrôle de l'usure de l'arbre changement de graisse, remontage.

Tous les 100 000 km? Tu voulais pas ecrire "10000km" plutot ?
Parce que tous les 100 000 ca fait pas souvent quand meme, et si jamais les roulements prennent du jeu, ou que leur usure s'accelère pour une raison ou une autre on voit rien avaant un bout de temps!

Sinon comment prendre soin des roulements ou des arbres sachant sur nos 106 c'est assez fragile ? La conduite y joue?

Ma xsi doit avoir 180 000 kms, et j'ai quasi toutes les factures depuis sa première immatriculation et les roulements ont été changés seulement une foi et mon train arrière n'a aucun jeu.

Ca va surtout mal supporter les routes chaotique avec des id de poule et toute sorte de choc comme les monté de trottoir ....

Je dit bien 100 000km car généralement si ça n'a pas trop le temps ( sauf exception peu être ) d'attaquer l'arbre, et c'est ce qu'il y a de plus important.
Aprés de la a le faire tout les 10 000 ça devient obsessionnel

Sinon le montage bague bronze, avec un graisseur sur le bras ça peu etre pas mal, tu bourre de graisse jusqu'à deguelement, et tu renouvelle de temps en temps ta graisse.

OK .
Donc ca serait le genre de piece à changer tous les 50000km par exemple pour etre tranquille sans devoir s'en soucier. Je roule à peine 7000 km/an avec ma XSI, et je préfère tout faire au petits oignons pour qu'elle soit fiable, faisant quasi que des grands trajets paradoxalement.

Pour ce qui est de mettre des graisseurs, un pote me l'a proposé car je ne sais pas faire ça seul, mais j'arrive pas à me rancarder pour qu'on s'attelle à ça un de ces quatre