Salut tout le monde,

En voulant éviter un abrutis qui roulait au milieu de la route j'ai explosé un de mes pneus dans un nid de poule... Résultat 370km avec la galette car impossible de trouver du 175 60 R14 à Chambéry

Depuis ce jour là j'ai l'impression qu'il y a des trucs qui cloche ! Mais bon en même temps des que j'ai un problème sur une voiture je vois des trucs bizarre de partout

Donc j'aimerai avoir votre avis !

J'ai l'impression que la voiture tire d'un côté ! Mon père a essayé la voiture et m'a dit qu'il a rien vu de bizarre

J'ai un léger sous virage. Mais sur ce point là ça pourrait venir des pneus neufs... Quoi que c'est les mêmes que j'avais avant (Uniroyal Rain Expert).
Vous mettez quoi en pression sur vos saucisse? Je suis peut être un poil surgonflé?

De temps en temps quand je freine doucement (Genre en centre ville à un feu rouge) je sent un truc bizarre dans la pédale. Comme si une pièce était mal placé. Mais c'est pas tout le temps. J'ai tenté des gros freinage sur une ligne droite par chez moi ça freine droit et toujours aussi bien donc je sais pas trop.

Mon triangle n'a pas l'air d'être tordu et à vue d'oeil j'ai pas vu de soucis ! Mais en même temps je ne suis pas mécano...

Vos avis? Si je peux éviter de me faire voler chez un garagiste pour pas grand chose

Merci

Slt, ton volant ne tremble pas quand tu arrive entre 90 et 110 km/h?
Si ta pédale de frein tremble quand tu frein doucement sa peut ètre ton disque qui est voilé et si elle tire vois pour faire vérifier ton parra.

Aucune vibration dans le volant !
Pour la vibration dans la pédale c'est pas tout le temps !

Merci

salut
en tant que mécanicien je ferez un parraleilisme

Oki Merci

Je fais comment pour vérifier si la jante est pas voilà? Je l'a fait juste tourner?

Merci

Le mieux pour verifier ca , c'est d'aller dans un petit garage ou il montent les pneus et de juste demander a la faire tourner sur la machine pour l'equilibrage .

Tu pourra te mettre en face et voir si elle a un plat ou la regarder de coté pour voir si elle est voilée ...

Voir ca si la caisse est montée c'est galere ... a part si quelqu'un roule avec ta voiture est que tu suis . ( et encore il faut que ca soit une roue arriere )

Non c'est l'avant droit !
Je vais attendre août pour l'amener jusqu'au garage. Là je monte voir le Tour de France mais pas avec ma saucisse donc elle va se reposer.
Sinon au passage, je dois changer les plaquettes, vous me conseillez quoi?

Merci

pour de l'origine ?

Oui

Merci

euh ... passe en 266

Plaquettes d'origine si c'est de l'usage quotidien

Pour rouler normal et faire 2/3 sorties circuit et slalom par an c'est pas trop utile



Oki merci

je suis le pro freinage en 266 ... Je m'en sert tout les jours , je ne fais pas de slalom ni de circuit ( pour le moment ) et je trouve ca plus securisant ...


on sait jamais y'a des panneau qui veulent dire terrain de jeu pour 106 ...

un truc dans le genre ca ...


http://www.direct-signaletique.com/2_Si ... A1c-f.html


et je prefere avoir un minimum d'endurance ^^

T'as des soucis d'origine? Perso jamais, alors que je roule desfois au pied gauche

Moi aussi j'adore ce panneau

Euh j'en ai eu qu'une seule fois , ca m'a suffit ... J'ai pris une route que je connais par coeur par contre j'ai attaqué assez fort , et au bout de 5mn d'attaque severe bah ca frenais plus ... Le mois qui suivait je montais les 266 , et la rien a voir , je suis jamais en galere meme apres avoir attaqué comme un cochon .

Ah oki ! Bizarre jamais eu ce soucis, même à Ledenon
Le seul soucis que j'ai eu, c'est l'huile qui monte trop en température quand j'attaque vraiment.

C'est pas parce que tu vas mettre du 266 que tu vas avoir plus d'endurance, pour regler ca on monte des durites avia, apres faut verifier ses plaquettes et disques de temps en temps puis le 266 ca joue pas mal dans la tete !

J'ai toujours etait d'avis que le freinage d'origine allait tres bien !!! Du 247 ventilé... ca equipe les 205 gti !! En groupe n... ca monte pas plus gros c'est pas pour ca que ca freine pas fort !
Y'a qu'a regarder des essais a l'epoque de leur sortie ( 106 et 205 ) et tu vas voir que meme avec des 247 tu vas te faire tordre par des mecs qui savent s'en servir.

Ca sert a rien de depenser de l'argent dans du 266 alors que le freinage d'origine suffit largement pour une utilisation normal ( roulage tout les jours et arsouille de temps a autre ).

Apres ce n'est que mon avis !! Mais si c'est pas pour une utilisation piste le 266 c'est bling bling.

Moi j'aime le bling bling ^^ Et je reste convaincu que le 266 ( du moins avec mon montage / zimmerman , plaquettes Ds perfs , durites avia , Dot 5.1 ) ca freine plus fort que du 247 en Grn ^^


Et si t'es pas convaincu par le bling bling , retourne sur ma page et re-matte la photo de ma b.a.r arriere



J'aime , ca décore

Oui ca je sais que tu aimes la deco !

Mais ca sert a rien de lui dire monte du 266 alors que le freinage d'origine suffit. A la limite des durites avia la oui ca sert. Parce qu'il a peut etre pas l'occasion de se faire offrir des etriers alors ca sert a rien qu'il depense des sous la dedans.