Salutations !

Je vois ici ou là : changement de train arrière, etc... Mais je me demande un truc : quel est l'utilité de le changer (si on reste d'origine : tambour contre tambour).

S'il a un défaut, c'est pas moins cher d'intervenir sur le soucis / rénovation ?
Et en général, qu'est ce qui s'use dessus ?
Merci

C'est les roulements qu'on change ,pour une centaine d'euros tu peut le rénover avec un kit de roulement et graisseurs (pas sur de moi sur comment on appelle le kit )

Les roulement de bras qui se bouffe et endommage la traverse. Yen a pour beaucoup moins chere de changer le train !

Si la traverse est pas endommager la reparation peu etre envisager

merci, je comprend mieux.
quels sont les symptomes de roulements HS ?
quel train de remplacement prendre ?
existe t'il un train pour lequel le changement des roulements n'est pas trop cher ?

quand les roulements sont hs tes train commencent à avoir du jeu et prennent cette forme /---\ ( bien moins flagrant tout de même )

Faut démonter les bras voir la traverse si elle est marqué c'est foutu faut sois changer la traverse soit le train arrière

Presque tout les train de 106/ saxo sont compatible, faut un train 4 trou et avec barre stab' dans les bras attention aux dernier model qui ont l'abs les tambours sont bien plus gros ( 203 au lieu de 180 ) mais pas de régulateur de freinage ( c'est le bloc abs qui gère ça )

Pour le kit de roulement c'est tous les même ( sauf ceux de base sans barre stab' ), ca coute environ 100€

Ahh ben merci, c'est beaucoup plus clair now.