Les trains arrière de 106 phase 1 sont ils tous les même , en fait , puis-je adapter un train arrière de 106 `classique` sur ma XSi ?

Question bonus : Un train de 106 S16 s'adapte-t-il ?Si oui y-a-t-il beaucoup de boulot ?

Merci d'avance .

Kaz

Train S16 sans souci les autres pas tip top! et plus petit niveau barres...

Je vais y réfléchir , ce serait plus sympa avec des disques a l'arrière non ?
POur l'adaptation des freins aucun soucis donc ?

Yep sans aucun souci (juste foutre le frein à main complet de S16 sinon c'est comme papa dans maman )

Je viens de voir que tu avais eu la même idée .....

La différence est que mon train a moi est tordu , il a subit les foudres des vibreurs du val de vienne .....

Salut, si c'est ta traverse qui est tordu ou ravagée par les roulements de bras HS tu peux remonter tes bras et tes barres sur une traverse de saxo ou 106 (n'importe quel modele tant qu'il y a la place pour la barre anti devers).
Avantage tres peu couteux comparé au train de s16...
Enfin si tu veux des disques...

Je n'ai pas encore fais de diagnostique précis , pas le temps de l'emmener chez mon pote garagiste .....

Les traverse ne sont pas toutes idem, il y a deux diamètres possible pour les supports, les petits (diamètre 31) en M10 et les gros (diamètre 33.2) en M12.
Les 106 sportives sont toutes en M12.
J'ai une traverse d'AX GTI à vendre en bon état et c'est compatible xsi.

Si ca se trouve c'est juste les roulements de moyeu ou de bras. Pour les bras, il ne faut pas attendre car ca abime la portée sur la traverse à force et après elle est morte, c'est arrivé à plusieurs ici.

Je verrai de toute façon , la voiture ne roule plus pour le moment , j'ai ma Skoda de fonction

Un train arrière de S16, ça se monnaye combien en occase??

Kaz99: super ta Xsi de cette couleur. :lover:

300-500 euros.