bon, c fait.. ça sort un peu plus oui.. mais qd je veux repousser le blmoc de chauffage dedans, hop, le tdb se remet ren place aussi! ils sont pas d'une piece dans la rallye?

Tu as du oublié de dessolidariser le bloc chauffage du tableau de bord, une vis derrière le cendrier et derrière le poste autoradio.

non non, c'etait fait ça.. j'ai juste du tirer un coup sec! a mon avis le filet d'une vis ou quoi qui retenait le bazar..
donc voila tableau de bord sortit! demain je vide le reste de l'habitacle! puis je commencerai a gratter!

Il faut le soulever quand tu le ressorts, histoire de ne pas accrocher une vis.

ufff, j'ai ça a changer, ça fait peur .

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edit:


http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=855596

est ce que c'est la ref de ta piece heu moumun ??

moi c'était 812016 la ref du radiateur...

ok triple c'est bien de poser plusieurs fois la question
ta plus de chance d'obtenir de resultat :/

Je voualis pour ma part être sûr que tu ais la réponse!
Good luck now!

je passes commande aujourd'hui

mieux vaut 3 fois qu'une

Gros Up je suis entrain de changer mon radiateur de chauffage egalement, et je voulais savoir si il fallait obligatoirement vider le liquide de refroidissement du circuit de refroidissement ? Ou une purge suffit quand on a changer le radiateur? quand on debranche le radiateur est-ce que du LDR coule??
Merci

Oui, il faut vidanger! le circuit passe par le radiateur de chauffage.

eh merde... un truc de plus à faire

bon c'est fait sans vidanger le circuit de refroidissement, la flemme, juste une purge au final, j'en est eu pour 7 à 8h on va dire merci pour le tuto

bonjour

pour les freins, je lache l'affaire :
ils fonctionnent bien et je vois pas ce qui fait du bruit.
on verra lorsque les plaquettes seront remplacées si le bruit persiste...

du coup, je passe à autre chose :
il faut que je change le radiateur de chauffage, et tant qu'à faire, autant que je m'en occupe avant de remonter ma moquette toute propre.
j'ai commencé le chantier hier. autoradio, tour de compteur, panneau ventilation et boutons (encadrée en rouge ci-dessous)
j'ai presque réussi à démonter la partie bleue de l'image ci-dessous, mais ça coince en haut à droite. j'ai beau passer la main, derrière, je n'arrive pas à accéder à quoi que ce soit.
comment faire pour retirer cette partie (en bleu) ?



dans les topics sur le démontage du tdb, ils parlent de démonter le volant. c'est le volant que l'on doit démonter ou la colonne de direction ? apparemment ce serait 2 gros boulons à enlever par en-dessous...
d'ailleurs, j'ai essayé de virer le volant en dévissant le gros écrou de 21 sous le cache central, mais ça ne vient pas. je suppose qu'il y autre chose à dévisser ? peut-être qu'il n'y a pas besoin de démonter le volant lui-même...?

merci d'avance pour votre aide !

Obliger de démonter le volant,ou alors si ça passe sans tu te fera chier pour rien,le volant tien seulement avec le gros écrou central,si il ne vient pas,cogne le partout et après tire un peu il viendra.

En haut a droite tu as une vis caché,qui se visse par l'intérieur du tdb,je n'ai jamais réussi à trouver comment l'enlever,j'ai toujours tirer dessus pour ne casser qu'elle et mes consoles ont toujours bien tenu sans,encore aujourd'hui je n'ai pas d'espace.

merci versace.
effectivement après quelques coups de latte, j'ai réussi à décrocher le volant
parfois faut forcer, d'autres fois non... j'ai cassé une patte du plastique qui fait le tour du compteur en tirant dessus. je pensais que c'était clipsé

du coup j'ai avancé un petit peu. ça fait plaisir. mais j'imagine qu'il reste encore pas mal de taff avant d'arriver au radiateur de chauffage.

ça reste assez simple après,c'est juste la 1ère fois ou tu galères bien

a ce stade la,enlèves les boutons de la console centrale,dévisse le bloc fusible en bas à gauche,il est prit sur le tdb aussi,sors les grilles de ventilation latérale,puis avec 2 tournevis plats,sépare les conduits et observe bien l'intérieur pour voir comment faire.

Après repère bien le faisceau pour le remontage,puis enlève les dernière vis,1 vers chaque charnière de porte,derrière l'autoradio,derrière le cendrier j'en ai vu une fois aussi,et enfin les 3 dans le compartiment moteur sous la baie de pare brise.

merci pour les indications.
je n'ai pas pu toucher à la voiture pendant 2 jours, et ce midi je m'y suis remis vite fait :
- ok pour le bloc fusible (4 vis)
- pour les boutons : je ne comprends pas bien ce qu'il faut faire.
les boutons sont clipsés dans une pièce en plastique qui est relié au contour de la planche de bord par 2 vis. j'en lève les 2 vis, mais impossible de sortir le support des boutons : il y a 2 taquets derrière qui empechent de le faire reculer, et impossible de le sortir par l'avant car il est coincé par le contour de la planche de bord. pourtant j'imagine qu'il faut sortir cette pièce si o veut débrancher les faisceaux qui arrivent à l'arrière des boutons...?

De mémoire il faut faire basculer de haut en bas tout le support en plastiques ou sont emboité les boutons,et forcer légèrement pour le faire sortir par devant mais ça ce fait c'est sur

c'est bête je viens d'en démonter un à l'instant en casse mais vu que je voulais simplement le contour de l'autoradio,j'ai mis un coup de pince au taquet pour tout sortir sans me prendre la tête

merci versace. c'est super, j'ai réussi à sortir le support des boutons par l'avant, en forçant avec un tournevis.



j'ai aussi enlevé 1 grille d'aération, mais j'ai arrêté parce qu'il faisait sombre. un jour il faudrait que j'achete une lampe frontale. ça doit être pratique pour la méca.

par contre j'ai voulu voir les vis du compartiment moteur. si j'ai bien compris, il faut démonter le cache en plastique sous le pare-brise. mais ça tient avec 2 vis "en étoile". je crois pas avoir de clé pour démonter ça