voila, il y a ça ds les factures de l'auto! qqun sait m'expliquer?




deso, les deux chiffrs en bas a droite, c'est pas 0.2 e 0.4, mais 0.24 et 0.44...

Merci!

je pourrais pas trop t'aider sur ce coup là .

aucune idée non plus

Ton train avant est un poil reculé (vieillissement) mais rien de méchant et ta roue arrière droite un peu rentré du bas (trottoir). Sinon le para av/ar est pas mal.

pour la roue arriere droite, elle a du jeu! c'est possible que ce soit ça?
sinon, pour le train avant, ça se remet en place?

merci azizouh!

j'ai eu ce papier aussi, si c'est léger, c'est pas tres grave pour tes trains

Si ton bras a du jeu, ça donne plutot trop de carrossage.

Pour les mesures, j'ai certains doutes sur la précision de certains bancs de géométrie. Par exemple, j'ai changé mon train avant complet pour un plus recent et dont je connais l'historique depuis ces 1er kilomètres et par exemple du coté gauche ou j'était bon, je ne le suis plus, par contre un poil mieux du coté droit.
Avant de l'avoir planté et changé la caisse, j'était au poil partout

L'essentiel c'est de tirer droit et d'user ses pneus à peu près à plat.

ça veut dire quoi trop de carrossage?

C'est l'angle que fond les roues par rapport au sol quand tu regardes la voiture de face ou de l'arrière. En gros plus tu en a en négatif plus ça tient la pavasse en virage comme sur les autos de course.

Carrossage négatif c'est quand la partie supérieure de la roue est rentré vers l'intérieur.
Quand tu rabaisses, l'épure de suspension fait que l'auto a un poil plus de carrossage négatif en statique (prise de carrossage à l'enfoncement). C'est pour l'arsouille en courbe!

chasse dans le rouge et corossage ....

hum pas terrible sa lol

la chasse ne se ratrape ni le carrossage sur les xsi :/

ton chassi a bougé un peut surment du a plusieur trou ou choc mais sa va c raisonable !

ah ok
merci pour les explications!