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Différence disques 247 et 266 dans des jantes d'origines
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Auteur:  Wiloskill [ Lundi 15 Mai 2006 21:59 ]
Sujet du message:  Différence disques 247 et 266 dans des jantes d'origines
:W
Ca vaut le coup d'oeil :ptdr:
Du 247 dans du 14: :roll:
Image

Du 266 dans du 14: :ange:
ImageImage
Auteur:  val972 [ Mardi 16 Mai 2006 9:15 ]
Sujet du message: 
vi quand meme !!
Auteur:  alfanumerik [ Mardi 16 Mai 2006 11:03 ]
Sujet du message: 
et les 283 ? :dentier:
Auteur:  val972 [ Mardi 16 Mai 2006 11:13 ]
Sujet du message: 
:kenshi:
Auteur:  alfanumerik [ Mardi 16 Mai 2006 11:22 ]
Sujet du message: 
val972 a écrit:
:kenshi:


:p1

je suis sur qu'en limant la jante on peu faire rentrer :dentier:
Auteur:  val972 [ Mardi 16 Mai 2006 11:28 ]
Sujet du message: 
:o|

je me balade toujours avec mon Centre d'usinage sur moi :lolbis:
Auteur:  alfanumerik [ Mardi 16 Mai 2006 11:48 ]
Sujet du message: 
val972 a écrit:
:o|

je me balade toujours avec mon Centre d'usinage sur moi :lolbis:



waaaaaaaahhh trop balaize le mec :dentier:
Auteur:  Ced43 [ Mardi 16 Mai 2006 14:20 ]
Sujet du message:  Re: Différence disques 247 et 266 dans des jantes d'origines
Wiloskill a écrit:
:W
Ca vaut le coup d'oeil :ptdr:
Du 247 dans du 14: :roll:
Image

Du 266 dans du 14: :ange:
ImageImage


Il est content le wilo

le plus impressionnant c'est du brembo de 406 V6 sur nos titines(vu sur la SAXO 1.6 8s d'un pote mais le hic faut trouver la bonne jantes) :mrgreen:
Auteur:  manston [ Mardi 16 Mai 2006 15:12 ]
Sujet du message: 
:bourrer: :bourrer: ouaa le 266

Je m'amuserai pas a rouler avec ca, suffi d'un poil de cul qui passe dans la jante et bonjour le bloquage.
Auteur:  pts95 [ Mardi 16 Mai 2006 15:19 ]
Sujet du message: 
manston a écrit:
:bourrer: :bourrer: ouaa le 266

Je m'amuserai pas a rouler avec ca, suffi d'un poil de cul qui passe dans la jante et bonjour le bloquage.



faut pas abusé non plus :roll:
Auteur:  val972 [ Mardi 16 Mai 2006 15:21 ]
Sujet du message: 
bah ca si ca touche pas ca touche pas :roll:
Auteur:  Wiloskill [ Mardi 16 Mai 2006 15:40 ]
Sujet du message: 
manston a écrit:
:bourrer: :bourrer: ouaa le 266

Je m'amuserai pas a rouler avec ca, suffi d'un poil de cul qui passe dans la jante et bonjour le bloquage.

Je fais du circuit et ça risque rien du tout! :)
Auteur:  manston [ Mardi 16 Mai 2006 16:30 ]
Sujet du message: 
val972 a écrit:
bah ca si ca touche pas ca touche pas :roll:


Ba tu prends un virage assez fort avec des graviers, ca en projete dans la jante et je te laisse imaginé le resultat.
C'est sur que si tu passe jamais la 3 ca risque rien.

A mon avis le 266 d'apres la photo est vraiment trop juste (pour du routier).
Auteur:  val972 [ Mardi 16 Mai 2006 16:38 ]
Sujet du message: 
caillou HS pourquoi ?

vu l'espace entre la jante et le freinage ( etrier ou disque ) soit le caillou est trop gros il va tapé et bye bye!
soit il est assez petit et piloté par satellite pour venir se loger entre le disque et le freinage et la il s'écrase net !

en gros c'est limite plus dangereux d'etre en 247 :o|

mais bon en meme temps c'est pas tout les jours que les caillou vont se balader jusque la

et en meme temps en général les virage gravilloneux quand tu les attaques tu finis dans le platane :lolbis:
Auteur:  manston [ Mardi 16 Mai 2006 16:49 ]
Sujet du message: 
bé ecoute tu peux meme tailler ta jante a la meuleuse pour mettre encore plus gros, ca m'empechera pas d'aller faire KK .

Moi je monterai pas le 266 dans une jante d'origine c'est sur et je conseillerai a personne de le faire.
Auteur:  Wiloskill [ Mardi 16 Mai 2006 17:16 ]
Sujet du message: 
manston a écrit:
bé ecoute tu peux meme tailler ta jante a la meuleuse pour mettre encore plus gros, ca m'empechera pas d'aller faire KK .

Moi je monterai pas le 266 dans une jante d'origine c'est sur et je conseillerai a personne de le faire.

C'est parce que tu n'y connais vraiment rien.. parce que les caillous n'iront jamais à cet endroit, fait un peu d'aérodynamisme et tu vera que les caillous n'auront jamais comme destination cet endroit, de plus ne pourront jamais passer dans les batons (surtout avec la vitesse) ou par l'intérieur :roll:, et plus tu augmentes la vitesse de rotation et moins tu as de chance que ça arrive, en gros pour faire simple en traduction, ta peur est complètement irréaliste :W
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