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| [conseils]Montage Amortisseurs avant http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=3&t=6870 |
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| Auteur: | ad [ Vendredi 19 Mai 2006 13:11 ] |
| Sujet du message: | [conseils]Montage Amortisseurs avant |
Bonjour à tous, Ce we je m'attaque aux changements des ammortisseurs sur ma ptite 106, pour l'arriere ca va aller. Par contre pour l'avant j'ai une petite question, est il necessaire de devisser l'ecrou de cardan afin de sortir la cartouche ? Et si oui quelle est sont diametre  .
Merci d'avance pour l'aide. PS:C'est une xsi 1l4 non cata de 92 |
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| Auteur: | Wiloskill [ Vendredi 19 Mai 2006 13:38 ] |
| Sujet du message: | |
Ba pour sortir la cartouche il faut bien que tu sortes la jambe de force de la voiture, donc du triangle, donc tu sors bien la transmission 
C'est du 32 normalement! 
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| Auteur: | ad [ Vendredi 19 Mai 2006 14:47 ] |
| Sujet du message: | |
Je demandai car sur ma Clio, la jambe de force ce demonte, sans toucher à la trans. Merci
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| Auteur: | Wiloskill [ Vendredi 19 Mai 2006 15:28 ] |
| Sujet du message: | |
ad a écrit: Je demandai car sur ma Clio, la jambe de force ce demonte, sans toucher à la trans.
Merci La 106 est un bloc complet la jambe de force.
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| Auteur: | azizouh [ Vendredi 19 Mai 2006 18:03 ] |
| Sujet du message: | |
C'est du 30 pour le cardan et oui obliger de passer par là, à défrainer et refrainer, le mieux c'est de remettre un neuf. Bien penser à retenir pour que le cardan ne bouge pas coté boite (le joint spy n'aimera pas) ou pire sorte carrément. |
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| Auteur: | p027372 [ Samedi 20 Mai 2006 10:46 ] |
| Sujet du message: | |
Et floc l'huile de boite par terre. Bon courage! |
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| Auteur: | Wiloskill [ Samedi 20 Mai 2006 10:56 ] |
| Sujet du message: | |
Faut vidanger avant sinon
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| Auteur: | TaG [ Samedi 20 Mai 2006 12:29 ] |
| Sujet du message: | |
 , petite vidange rapide, ca te coute 2 joint et 10e de liquide environ, et tu repars sur une basse saine niveau huile de boite  .
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| Auteur: | azizouh [ Dimanche 21 Mai 2006 8:41 ] |
| Sujet du message: | |
TaG a écrit: +1 , petite vidange rapide, ca te coute 2 joint et 10e de liquide environ, et tu repars sur une basse saine niveau huile de boite
.Alors 2 joints spy neufs
Si elle a été faite recemment, vaut mieux reternir le cardan, c'est rien à faire. |
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| Auteur: | Wiloskill [ Dimanche 21 Mai 2006 10:04 ] |
| Sujet du message: | |
Vous changez les joints dès que vous vidangez la boite 
Je ne vois vraiment pas la nécessité
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| Auteur: | TaG [ Dimanche 21 Mai 2006 10:33 ] |
| Sujet du message: | |
non, pas pour ma part, je pense que azizouh, pense qu'on va retirer les deux cardans. |
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| Auteur: | azizouh [ Dimanche 21 Mai 2006 10:53 ] |
| Sujet du message: | |
Wiloskill a écrit: Vous changez les joints dès que vous vidangez la boite
Je ne vois vraiment pas la nécessité Si vous vidangez la boite pour le risque que ça dégueule par les cardans, c'est que vous les retirez, donc le joint Spy est à changer sinon risque de fuite à court ou moyen terme, faut être logique, on parle pas de vidange de boite proprement dite mais de la nécessité de la faire lors d'un changement d'amortisseur, donc cardan desacouplé de la boite (donc joint spy). Par contre pour une vidange de boite seul, c'est clair qu'on va pas s'amuser à sortir les cardans pour les joints des joints spy qui ne fuient pas 
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| Auteur: | ad [ Dimanche 21 Mai 2006 10:56 ] |
| Sujet du message: | |
Alors changement des amortisseurs fait et poq les cardans et poq l'huile par terre.
Donc bassine à la va vite pour pas faire une tache sur l'allée et renfilage des cardans. Ce qui m'ammene a la premier question, il n'y a pas de circlips ou autre qui retient les cardans ? car on les à renfoncer et basta .
Donc la vidange de boite étais necessaire car il n'y avait meme pas 1.75 l dans la boite. D'ou ma deuxieme questions, quelle est la contenance de la boite en huile ? Conclusion, les Pts c'est biengue meme avec une hauteur d'origine (je ne l'ai pas rabaisser volontaire et maintenant j'ai 2 ressorts eibach -30 a vendre). merci pour les infos les gars
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| Auteur: | azizouh [ Dimanche 21 Mai 2006 10:58 ] |
| Sujet du message: | |
Si tu retient le cardan lors de la manoeuvre, pas de vidange à faire. |
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| Auteur: | val972 [ Dimanche 21 Mai 2006 10:59 ] |
| Sujet du message: | |
pour la boite c'est 2L donc 1.75 c'est ok et non rien qui retient les cardans
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| Auteur: | ad [ Dimanche 21 Mai 2006 11:00 ] |
| Sujet du message: | |
azizouh a écrit: Si tu retient le cardan lors de la manoeuvre, pas de vidange à faire.
Oui mais la, la vidange etait necessaire car de l'huile avait couler
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| Auteur: | Wiloskill [ Dimanche 21 Mai 2006 13:16 ] |
| Sujet du message: | |
azizouh a écrit: Si vous vidangez la boite pour le risque que ça dégueule par les cardans, c'est que vous les retirez, donc le joint Spy est à changer sinon risque de fuite à court ou moyen terme, faut être logique, on parle pas de vidange de boite proprement dite mais de la nécessité de la faire lors d'un changement d'amortisseur, donc cardan desacouplé de la boite (donc joint spy).
Par contre pour une vidange de boite seul, c'est clair qu'on va pas s'amuser à sortir les cardans pour les joints des joints spy qui ne fuient pas Biazard mais toutes les fois que j'ai sorti les cardans de la boite je n'ai jamais refais les joint spy et c'est pas pour ça qu'ils ont morflé
Le seul moment où je l'ai fait c'est pour la refection de boite..donc de la à dire que c'est une nécessité ça va pas les tuer les joints si ils sont encore souples et non craquelant..
Tout ça pour dire qu'aucune necessité de changer les joints spy de sorti de boite en cas de désacouplement de transmission. J'ai désacouplé les transmissions pour: Changement des amortisseurs Changement de soufflet de cardan Changement d'une transmission Changement d'embrayage Bref ils sont encore étanches donc NON aucune necessité de les changer à chaque désacouplement. |
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| Auteur: | azizouh [ Dimanche 21 Mai 2006 15:04 ] |
| Sujet du message: | |
Wiloskill a écrit: Biazard mais toutes les fois que j'ai sorti les cardans de la boite je n'ai jamais refais les joint spy et c'est pas pour ça qu'ils ont morflé
Le seul moment où je l'ai fait c'est pour la refection de boite..donc de la à dire que c'est une nécessité ça va pas les tuer les joints si ils sont encore souples et non craquelant..Tout ça pour dire qu'aucune necessité de changer les joints spy de sorti de boite en cas de désacouplement de transmission. J'ai désacouplé les transmissions pour: Changement des amortisseurs Changement de soufflet de cardan Changement d'une transmission Changement d'embrayage Bref ils sont encore étanches donc NON aucune necessité de les changer à chaque désacouplement. Bah alors tu as du c***, il y a plein de cas ou ça a fuit après que le cardan a bougé axialement. Et c'est dit dans la RTA. Maintenant, il y a plein d'autres cas ou ça ne va pas pisser pour autant, c'est comme remettre un écrou ou vis neuves au remontage, c'est conseillé mais pas obligatoire, il faudra juste ne pas se plaindre si avec le temps ça se desserre ou carrément que ça casse. Tous cela est écrit dans la RTA et les préconisations Peugeot, je n'invente rien, c'est sûre qu'ils se blindent de partout pour ne pas que le client revienne. |
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| Auteur: | SkyLan [ Dimanche 21 Mai 2006 15:14 ] |
| Sujet du message: | |
val972 a écrit: pour la boite c'est 2L donc 1.75 c'est ok
et non rien qui retient les cardans Et si ya 2.12L c'est grave?? Genre tu rajoutes un additifs, tu va pas te taper une micro vidange... |
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| Auteur: | ad [ Dimanche 21 Mai 2006 15:21 ] |
| Sujet du message: | |
Bon la boite fuit donc je suis bon pour changer les joints spy...
Vous savez combiens ca coute chez pijeote ? Et vous mettez quoi comme huile de boite ? Je pense que j'ai mis de la trop fluide, j'ai mis de la 75-80.... Ca me soul 
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