Problème consommation huile

girlxsi

Bonjour, je trouve que ma 106xsi consomme beaucoup d'huile. D'ou cela peu t'il venir ? Merci

pts95

la mienne consommais aussi pas mal d'huile, mais depuis que je ne mets plus le niveau au maxi mais au 3/4 elle consomme plus :cagoule:

Grégouse

segmentation.... peu etre
c signe de vieillesse la consomation d'huile, hesite pas a en rajouté, aprés je connais pas ton budget mais opte pour de l'huile mineral moins chere.

girlxsi

OK merci bien

SkyLan

Grégouse a écrit:

mais opte pour de l'huile mineral moins chere.

Mouai

Wiloskill

Grégouse a écrit:

segmentation.... peu etre
c signe de vieillesse la consomation d'huile, hesite pas a en rajouté, aprés je connais pas ton budget mais opte pour de l'huile mineral moins chere.

Grégouse

autant bruler de la mineral que de la synthese ... aprés vous faites comme vous voulez mais moi c'est ce que je pense

pts95

tu fais quoi comme trajet?
tu as changé tes habitudes niveau trajet?
Quelle huile? ca fait longtemps?

Wiloskill

Grégouse a écrit:

autant bruler de la mineral que de la synthese ... aprés vous faites comme vous voulez mais moi c'est ce que je pense

Il ne faut surtout pas mélanger les 2 type d'huile.. elles ne sont pas missibles et gomment les cylindres.. c'est fortement déconseillé.

Wiloskill

Barf j'ai dit une connerie ou bien? :bvoyons:

Citation:

Quelle est la différence entre huile synthétique et minérale ?
Un lubrifiant est dit " minéral " lorsque les bases utilisées proviennent du raffinage du pétrole. Quant aux lubrifiants synthétiques, ceux-ci utilisent des bases issues de réactions chimiques entre divers composants.
Le processus d'obtention d'un lubrifiant synthétique, comparé à un minérale, est plus complexe et donc plus coûteux. Néanmoins, les produits de synthèse ont des propriétés supérieures, entre autres la résistance à l'oxydation, ce qui permet une utilisation dans des conditions très sévères (température) et/ou une augmentation de l'intervalle de vidange.
Les huiles semi-synthétiques, qui sont obtenues en mélangeant base minérale et synthétique, permettent d'obtenir, à un coût raisonnable, des propriétés supérieures aux huiles minérales en utilisant les caractéristiques plus performantes des bases de synthèse.

Ce sont les quels types d'huile à ne pas mélanger alors qui gomme les cylindres.. :roll:

val972

il me semble que c'est lié a leurs fluidités genre passage de 5w40 a 10w40 :roll:

SkyLan

val972 a écrit:

il me semble que c'est lié a leurs fluidités genre passage de 5w40 a 10w40 :roll:

mouai, pas sur non plus... Tu melange juste une huile visqueuse avec de la moins visqueuse... :roll:

Grégouse

perso je melange pas quoique defoi quand on peu pas faire autrement... le principal c'est qu'il y ai de l'huile ds la moulin.

Wiloskill

Grégouse a écrit:

perso je melange pas quoique defoi quand on peu pas faire autrement... le principal c'est qu'il y ai de l'huile ds la moulin.

De la végétaline :buzz:

Pour revenir au sujet, bultez, pour ton souci de bouffage d'huile passe de la W40 à de la W50 par exemple! :jap:

eron

As tu des fuites apparentes au niveau des joints ( cache-culbuteurs, AAC,Vilo, carter)?

Mais c'est vrai qu'il faut faire gaffe à ne pas trop mettre d'huile ni les mélanger sinon tu peux changer ton joint de villebrequin!

SAlut!

alfanumerik

euh perso je mettrais de la 100% synthese.

minéral c'set bon pour les voitures de collections :dentier:

SkyLan

alfanumerik a écrit:

euh perso je mettrais de la 100% synthese.

minéral c'set bon pour les voitures de collections :dentier:

J'en mettrais même pas dans ma tondeuse :dentier:

alfanumerik

SkyLan a écrit:

alfanumerik a écrit:

euh perso je mettrais de la 100% synthese.

minéral c'set bon pour les voitures de collections :dentier:

J'en mettrais même pas dans ma tondeuse :dentier:

c clair j'aurais trop peur de casser quelque chose

dis donc toi il ya un post pour toi dans général
un mec qui cherches des renseingmeent sur les XT

cab27

change tes joints de queue de soupapes

azizouh

Roule entre 1/3 et 1/2 maxi sur ta jauge d'huile, c'est à dire 2.5l/2.7l d'huile dans le carter.

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