bas matos, jte dirais sa plus tard pour ma part (quand sa sera monter)
delais: un poils plus rapide que ce qu'il avait annoncer
communication: c'est toi qui a gerer

voila pour ma part

Même le négatif est bon à prendre pour s'améliorer.

Moi en retour de la gamme circuit avec prokit, j'en suis ultra ravi, ça tien le pavasse un truc de malade.

Bigre, il était donc caché là ce post...

donc pour 106 rallye ph1 :
2AV circuit + 2AR circuit + prokit + sbf + fdp =689 euros.

Je vois sur un récap de commande que quelqu'un à pris des EJR, mais je ne els trouve plus dans l'offre, c'est plus dispo?

tu la pas essayer sur route?? voir se que t'en pensé aussi, moi mon moteur est fini, je vais pouvoir attaqué le chassis, je vous tiendrais au jus de mon impression

Non, pas testé sur route, mais ça doit être invivable sur route sérieux.

je te dirai ca quand j'aurai les miens.

Voila, je compte passer à du viarouge aussi sur la pistarde

Je pense mettre la gamme circuit qui a l'air de tenir la pavasse

Je ne peux pas me permettre de prendre les 4 d'un coup, donc je pensais prendre les avant dans un premier temps et les arrières plus tard ..ou vaut mieux attendre et prendre les 4 d'un coup ?


J'ai peur de deséquilibrer la voiture d'avoir les avants en gamme circuit, et l'arrière en kyp

Sachant qu'il faut 8 amortisseurs (2 jeux) pour lancer la commande il va te falloir prendre tout d'un coup et attendre que quelqu'un d'autre achète aussi un jeu.

Bon, je vais craquer

Donc le kit complet circuit soit 548 + le port
Il n'y avait pas des écrous racleur pour les amortos avant ???

Si si, c'est automatiquement avec.

Circuit AV + Circuit AR + SBF + FDP :: 310 + 238 + 31 + 20 :: 599€
Donc sans les SBF c'est 599 - 31 = 568€.

Euh c quoi les sbf ???


Je fait les compte vite fait ce week end et normalement c'est bon


Ca va tenir la pavé après, j'ai trop hâte de finir ce que j'ai dans la tête

SBF = Silent bloc renforcé.

Oki alors avec sbf soit 599€ port compris

Ouille

heu les ecrous joint racleur ne sont pas avec, ce sont des ecrous normaux.
Enfin ceux que j'ai reçu en tout cas.

Ils ont quoi de spécifiques les joints racleurs ??? Parce que pour moi les joints racleurs sont les freiné.

pardon de l'offance, mais tu confonds pas avec l'écrou nylstop (qui lui est freiné) au sommet de la tige?

l'ecrou joint racleur (d'apres ce que j'ai compris) c'est pour se passer du souflet, donc à mon avis c'est un ecrou avec un joint à levre (ou truc dans le genre) qui va racler les saloperies sur le tube plongeur lors de l'enfoncement de celui ci dans le corp de cartouche.

En reverifiant mes ecrous de cartouche tout à l'heure, j'ai vu qu'il y a avait une gorge dedans, peut etre pour mettre un joint torique?

Ah ouai, tu parles de cet écrou là ??

Je ne me souviens plus si j'ai les racleurs ou pas...
Voici la photo :

les miens ressemblent à celui de ta cartouche noir (c'est une bilstein la jaune?).
mais je ne sais pas si l'ejr ce distingue de l'écrou normal vu d'extérieur.

Désolé, aucune idée. ops:
La jaune est une bilstein B6 ouai.