Hello

Je passe par ici pour dire que l'on ne l'a pas oublié.

J'avance très très peu deçu car priorité à ma rouge quand je vais bricolé mais comme j'ai quasi fini ma rouge....



c'est un montage à blanc du tableau de bord, du commodo volant et siège et commande de boite voir si tous passe bien.

et bien sur c'est le cas !!!

Reste donc à faire:


-Chauffage
-Récupérer la pompe à essence de la Punto (vois si corps entier rentre sur cinqué ou juste récupérer la pompe et mettre sur le corps de la cinqué)
-Adapter le faisceau aux cosses dont on à besoin (plus périphérique)
-Installer cardans (ceux de la cinqué)
-Installer batterie (dans le coffre coté passager si possible ou bac de roue de secours à voir)
-Voir ou mettre le compteur kilométrique et le faisceau habitacle et modifier le tableau de bord si besoin.
-Installer les sièges
-Voir pour l'attache ceinture coté passager (morte)
-Purge liquide de frein et embrayage
-Ligne d'échappement à modifier
-Installation de la barre anti roulis
-Radiateur moteur acheter---->ok, quasi toutes les durites pour le circuit d'eau trouver reste la petite qui va du radia au vase d'expansions à retrouver (pas eu le temps)

J'avais de la durit de coter que j'avais recuperer sur la premiere punto de ma mere y'a.m bien 7-8 ans de sa .. Sa traine dans la nissan tu fera ton marcher ce week end

ok merci guigui je regarderais ça

Pour la pompe te les dit, il faut mettre la ponte et le régulateur de la Punto sur le corps de Cinque, le corps Punto n'a rien à voir.

Pour le faisceau ce n'est pas grand chose il faut juste modifier quelques fiche. Et j'ai encore 2/3 truc a retirer en plus.

Pour la ligne pareil c'est pas grand chose, ont prend les côtes, ont coupe et je soude.

oui oui pour la pompe j'ai compris ce qu'il fallais faire, j'ai juste copier coller le truc de la dernière fois et j'ai pas effacé ce truc la

enfin bon on verra le prochain coup que j'irai chez mes grands parents de toutes manières

Petite avancée sur la petite jaune

elle a retrouvé le garage pour continuer les travaux

Résultat:

-3eme point moteur fixer
-Radiateur fixer
-Module de chauffage mis en place (obligé d'enlever l'admission avec le 16v ça passe pas sinon)

Le plus dur était de trouver comment fixer le radiateur j'ai cherché un moment, et en fin de compte les fixations d'origine modifier fait bien le taff !

Passage sur un radiateur plus petit en largeur mais un peu plus épais et avec les entrées et sortie d'eau à un autre endroits que d'origine pour pouvoir mettre avec le 16v.

Reste une durites à trouvé pour le circuit d'eau mais Jeremy doit avoir ce qui m’intéresse

Les photos demain

Les photos:

3éme point moteur


Mise en place du module de chauffage


Mise en place radiateur


Lorsque le pare choc est mis cela reste très discret et cela n’empêchera pas le refroidissement

je passe avant Krinix, juste pour dire qu'aujourd'hui sa a super avancer

plus que des bricole à faire

Krinix je te laisse tout détailler

Bon ben à mon tour alors

Circuit d'eau fini (fuite repérer resserrage demain)
Bac batterie fixer

Voila pour moi

Jeremy est ensuite arriver
Il a donc gérer la tuyauterie d'essence
Mais aussi le faisceau moteur,

je part chercher de l'essence
lui et mon frère finisse donc le faisceau
retour 25 min après, elle est prête......

on sort donc la petiote du garage

on met le contact, déjà tous va bien le jus est la sauf dans la pompe
bon on essaye quand même pour remettre en pression l'huile dans un premier temps

résultat le moteur tourne bien au démarreur
ensuite vérification allumage
c'est ok il y en a aussi

petit souci d'essence je n'ai mis que 5/6 litres dans le réservoir, c'est pas assez donc j'ai quasi remis 10 Litres

on decide donc de mettre une seconde batterie juste pour la pompe à essence

et la miracle, ca démarre au quart de tour


on est vraiment heureux
bon elle est quand même incontinente vu la tete de certaines durites d 'essence; résultat on en a remplacer une partie aujourd'hui
demain on continue

et demain mister dul regardera ce qui cloche sur la pompe à essence

les photos lundi certainement

nurb.... le citron il tourne , pas comme une certaine nissan........

Ta oublier de préciser qu'au début elle voulait pas démarrer car le calculo était pas a la masse lol. Et faut mettre la tite vidéo aussi

Champagne ?

Gros travail les mecs, c'est déjà bien valorisant d'entendre le moteur. J'espère que ça vous re-gonflera à bloc pour continuer le projet ! (en général il y a des hauts et des bas..).
Profitez du champagne, et allez voter ! C'est Joey Starr qui le dit.

Travaux du dimanche

pour ma part:

-fuite d'eau réparer, suffisais juste de refaire un joint au niveau de la sonde à eau

-Fixation du levier de vitesse (3 vis)

-Durites d'essence changé, il était temps car sinon elle allais finir par fuire
C'est la seconde que l'on change, elle était toutes les deux dans l'état ci dessous, l'une fuyais et l'autre par chance pas encore



Niveau électrique, j'ai juste aidé Dul à "ouvrir"le faisceau pour chercher certain fils
Il vous expliquera mieux que moi

Bah en meme temps jaurai pas une autre caisse a trouver le moteur serait deja remonter depuis longtemps et tournerais..

Et pyis achat d'un autre vehicule en remplacement de la toy' donc bon ensuite sa va etre distri et prepa circuit .. Donc sa sera apres le circuit la reprise des travaux

Bon alors a mon tour lol, ( pas pu venir avant )

Donc comme krinix a dit je me suis occupé d'une partie des durite d'essence qui était en grande partie complètement morte. J'ai juste modifier le système des tuyaux car le bloc Punto na pas de retour et la mise a l'air du régulateur est pas du tout au même endroit, rien de bien compliqué ::d

Après la partie électrique c'est autre choses. Suite a plusieurs défaut de masses, surtout des boitier de masses en non contact sur la tôle le calculateur ne voulait pas fonctionner au début, puis le dimanche le même soucis mais pour la pompe a essence que l'on faisait tourner via une autre batterie au début des test démarrage :gene:

Krinix ma aider a shunt le capteurs de choc a inertie. Et a pu assister a un allègement radical de faisceau de porte .

Prochaine fois j'attaque le branchement des vitres électrique et de la partie feux arrière ::d

Sa sent l'arrachement de faisceau apres un coupnde colere mdr

même pas , j'étais soft avec le faisceau de porte

Vendredi petite avancée avec mon frangin

Circuit batterie finie
Circuit de refroidissement rempli
Mise en place des cardans

Et on a commencé la purge des freins
Malheureusement un filetage de mort sur le mc et la durites de frein
Nous a retardé
Dommage on aurais presque pu faire les premier test routier

Il reste principalement le faiceau a finalise
Les freins et la ligne d échappement

Un peu plus de 30 jours pour être paré. Ca commence à être chaud !

vous avez bien avancé les mecs, parfait ça

Merci kiki et t'inquiète pas jbstarr ce weekend elle va faire ses premiers tour de roues, vais prendre le matos pour le mc et finir la grosse partie électrique. En plus j'aurais surement un pote avec moi et si krinix viens avec sont frère, sa va vite envoyé