Salut
Cela pourrais être intéressant mon objectif serait de taper au alentour des 130cv (125 à 135) en le mesurant tu pense que tu pourrais savoir par expérience ?
J'ai culasse full origine tu5jp nfz
Bloc jp4
Aac tu24
Boîte 106 ET
et gestion mp7.2 déverrouiller si je fini par trouver quelqu'un

J'aimerai bien mesuré cet AAC, le vrai de TU24.
Il est frappé quoi en bout d'arbre ?

Oui avec le AAC de TU24, et la config qui va bien, du 125/130ch est possible.
Pour le boitier, tu peut me l'envoyer avec le AAC, via La Poste ou Mondial Relay.
Et je te le renvoi avec le AAC mesurer.
Je te fait le immo-off gratos

Salut
Dis moi comment je peut te l'envoyer et le délais je suis en vacance encore 15j et j aimerais le mettre en route ou presque d'ici début septembre
Merci encore

Tu peut tout m'envoyer demain, je suis là.
Pour le délai, si sa part Mardi, sa peut arriver Vendredi ou Samedi.
Ensuite il y aura 2/3jours et puis sa repart.

OK
Envoie ton adresse en mp je te fait suivre ça dès que je peut demain

C'est fait

Colis envoyé
Attention j'ai un début de rouille superficielle
J'avais pas vue lors du remisage

Okai.
C'est toi qui as essayé de me joindre se matin vers 9/10h deux fois de suite ?

Pas dutout je dormais encore '-)

Okai,
Je te tiens au jus quand le colis arrive au looker24.
Pour la rouille de surface de l'aac, je la retirerai, c'est pas un soucis.

Le AAC, pour la mesure, il a pas été toucher par Techniprofil (retaillage) ?

Non pas dutout et il aurais 80 000kms d'après le vendeur ancienne auto de tout les jours passer en mode rallye/course de côte

Okai,
car je cherche à mesurer celui de TU24 non modifier.

J'ai déjà eu 2/3 occasion de mesurer cette AAC, mais à chaque fois les gars me disaient :
"" il à été retailler...."" donc s'était mort.

À première vue non, d'ailleurs tu as déjà mesurer un aac de tu3s ?
J'en ai 1 aussi
Je sais que les cartos sont faite sur mesure mais je sais pas si tu pourrais pas m'en injecteur 1 un peut mieux et qui collerais plus à mon montage
Merci

Le TU3S non, mais un amis devait/doit m'en envoyer un pour que je le mesure et vidéo YTB.

Je peut sortir la cartographie du MP7, soit via le bootage et Ktag/Kess soit via un porte 44dip et mon GQ 4x4.
Pour commencer.
re-injecter quelques chose non pas possible, pas le temps, cela prend un temps monstre.
Mais, je peut déjà regarder la data du MP7.1/2.

OK pas de soucis
Si à l'occasion tu souhaite le mesurer et le comparer à l'occasion
Si tu me dis que le mp7.2 peut se carto via le kess même clone je me débrouillerais à en trouvé un.
Merci


H.S = le site et régulièrement down tu sais pourquoi ? Que se soit sur mon tel, le pc de mes parents ou mon pc perso

Via Kess/Ktag clone (limite à 99) via le boot du 7.1/7.2
Ou via un porte eprom directement, pour le AM 29200.
Je suis curieux de voir les carto et leur consistent, vu les mega mega rebord alu du papillon qui va avec ^^


Oui le forum déconne, ya un soucis avec le processeur du serveur qu'on doit changer.
Et ça commence à un peu m’embêter, car de l'autre coter sa bouge pas asser...
Je suis en train de voir sinon pour récuperer le forum et le mettre sur un autre serveur (orange).
Je vais voir avec Brice, Snaps, GC106XT.

J'ai récuperer ton matos, je regarde se soir.


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MAJ 24/08/2024, 5h00 AM

Ton AAC est pas un AAC de TU24, Le bout est pas spécifique et il à pas le chiffre 2 entouré de frapper,
comme celui-ci en photo jointe que j'ai trouver sur Google:



Sur le bout coté distribution il y à de noté à l'encre très très effacé :
04000 ensuite plus loin 25701 et pour finir plus loin M2 (ou N2)

Impossible de trouver sur le web, d'où il vient.
C'est pas un Catcam's, ça c'est sur.
Kentcam ?
Newman cam ?
Aftermarket retailler ?
J'ai vérifier, c'est pas celui de 205 Rallye grA, car le cercle de base du barreaux de cames correspond pas.

Chose intéressante, il à 11.5 de lever à J.0 coté ECH, et 11.8 côté AD.

Le gars à qui tu l'a acheter t'a pas donner plus d'info ?


Je vais jeter un oeil au microscope -600 voir si ya pas d'autre inscription de chaque coté.




Quand tu dis ""passer en rallye/course de côte"" tu parle du bonhomme ou tu me parlais de
l'AAC de TU24 qui à été modifier ?
J'ai pas bien compris ton message, tu tes mal exprimé je pense.

Salut
Le mec m'avais spécifié que c'était un aac d'origine tu24 (il avais acheter une 205 rallye d'origine et ensuite modifié son moteur et châssis pour faire du rallye et course de côte (f2013 par exemple))
J'espère être assez claire, par contre il a l'air sacrément méchant

Edit:
Salut
Je t'ai envoyé la conversation que j'avais eu avec le mec à l'époque.
Tu pense qu'il faut ressort de soupape renforcé ainsi que piston à empreinte ?

Il t'a menti.
Je me répète, cet AAC est pas celui d'origine de 205 Rallye TU24.
Je t'ai mis la preuve au dessus en photo, le AAC de TU24 a le bout spécifique pour l'allumeur,
et le chiffre "2" frappé et entouré frappé en bout d'arbre.
Sur le tient c'est pas le cas, et, cela à pas été effacer, donc il t'a mis une douille, si cela se trouve
lui même savait pas.

Je me répète aussi:
c'est pas non plus celui de TU24 grN, ou le grA, en origine PSA.

L'origine de TU24, c'est celui-ci :


Un AAC d'origine de TU24 retaillé par Solution F:



Maintenant,
à quoi correspond se qui est noté coté distri en bout d'arbre sur ton AAC ?
Je trouve rien sur Google, je trouve viens avec l'intelligence artificiel de Google (pour le moment).
Se qui est noté sur ton AAC côté distri :









Oui, je l'ai reçu.
Je regarde la conversation.





Il va falloir des ressorts catcam's/ coupelles.
Selon ton RV des empreintes piston.
Si je découvre que c'est un arbre Racing, je te le déconseille pour du tous les jours sur la route.
Et bonjour le réglage....

Salut
Tu as pu le mesurer ou pas encore, je suis curieux de savoir c'est caractéristiques
Merci