Peu être qu' il est gripper à l intérieur le câble de fam !!

A l'intérieur de la gaine? J'ai regardé la tension en tout cas,il est à fond comparé à l'autre,j'ai levé la voiture,en tirant ça force un peu mais si je lâche ça roule tranquille donc je sais pas,ptêtre les garnitures à changer je vais tenter de balancer du dégrippant demain

Et je vais aussi voir si je trouve pas un mécanisme + aiguille de compte tour en casse,la mienne s'allume pas,il me faut aussi quelque ampoules pour le compteur.

En tout cas rien à voir avec une 106 la dessus,en moins de 10 min il est sorti seulement 2 vis en haut et il vient tout seul,et avec 2 prises derrière donc c'est vraiment rapide.

J'ai réparé mon allume cigare arrière aussi,tout scotché comme de la m**de

pour tes vitres arrières peut etre tout simplement les commandes qui merdent

Je ne pensent pas que les 2 ne fonctionnent pas ou alors les vitres arrière ont étaient rajouté et câblé seulement à l'avant,je pensais peut être au bouton de sécurité enfant bloqué,il faut que je démonte le cache des interrupteurs .

des photos avec des jantes en 18 provenant d'une e39 touring





Le rendu est pas mal mais trop gros,je me traîne et ça boit encore plus
Le gars à qui j'ai acheté mon aile m'a informé que c'est des jantes ac shnitzer le préparateur allemand,donc je les passe à l'équilibreuse pour m'assurer qu'elles sont bonnes et je les revend le double de ce que je les aies payées

Sa déboite garde les jantes !!! Lol

Trop gros j'ai dis lol,et surtout si j'arrive à bien les revendre ça me paye mes réparations et peut être des nouveaux feux avant

Ma fuite d'huile est régler aussi,la voiture arrête enfin de pisser partout ou elle va

Les enclumes que j'ai monté sont déposées et mise en vente,j'avançais vraiment mal avec,et ma conso s'est envolée,j'étais à 10l/100 en étant calé à 140 donc pas cool.
Eprom/s commandées aussi,j'attend ça

Un peu de nouveau,je vais pouvoir avancer sur les choses à changer,comme les feux avant qui les fixations cassés,j'y vois rien de nuit,j'attends de me renseigner suffisamment et je commande avec des clignos et répétiteurs d'aile neufs.

Changement de pompe à eau et thermostat demain,nettoyage du circuit et de l'échangeur au passage,j'ai réussi à me trouver une plage arrière d'origine en casse avec les compartiments d'enceintes d'origine,4 hp focal neuf reçus aussi,je vais commencer à câbler tout ça.

Ma puce est bien arrivée et montée depuis quelque jours,ça pousse mieux mais pareil à bas régimes,et je fume + aussi donc je vais essayer d'arranger ça,je vais voir pour me faire faire un tube inox identique à ma ligne histoire de libérer un peu le moteur et pourquoi pas un petit son,le 6 cylindre ne demande qu'à chanter

et après ça pour équilibrer le mélange,toucher la pression du turbo pour diminuer les fumées en essayant de rester au minimum quand même,ça marche assez bien comme ça

Sono terminée et bien rangée,pas moyen de faire fonctionner les vitres arrieres avec les boutons arrieres,j'abandonne anti brouillard changé,j'attend toujours les feux et cligos que j'ai commandé,j'ai remonté et lavé tout l'interieur,j'ai aussi refais proprement pas mal de branchement (autoradio,xenon,commande des vitres et klaxon)

Cette semaine je vais m'attaquer au turbo,j'ai commandé un manometre de pression de turbo,manque le robinet et je pourrais régler tout ça,je me suis assez renseigner,je peux monter à 1,6 bars maxi pour rester fiable mais je compte seulement monté jusqu'à ne plus avoir de fumée.

Petite mise a jour,fini la bmw,tout a lacher dessus et je dis bien tout,le faisceau,l'alternateur,un truc me bouffait la batterie tout les matins,surement les amortisseurs,joint de culasse,bref un gouffre qui n'en finissait pas donc elle sera foutue en piece d'ici peu et revendue,le reste ira a la ferraille.

Donc nouveau mazout pour trainer,rstour en traction et aux françaises une citroen xsara phase 2 1.9l hdi 90 188 000km. Bien optionnées et qui tourne pas trop mal,fc,ve,re,clim auto,regulateur de vitesse,antibrouillard av,esp deconnectable.
Un petit nettoyage de prevu mais tres propre niveau carrosserie,une rotule et un para a faire,des jantes alu d'origine prévu quand l'occase se presentera,vidange et tout les filtres + ldr.

La suite plus tard quand j'aurais déja fait tout ça

ben et la photo de la nouvelle?

a moins que ce ne soit encore mon pc qui n'affiche pas la photo

Hé ben mec, c'est pas de bol tout ça

En espérant que la française te réservera un meilleur sort

impeccable la xsara un vrai chameau increvable

Pas de photo car j'ai plus de pc Mais elle est simple,finition vtr,3 portes,grise et les baguettes couleurs plastique.

Je dois la repasser au ct des que j'ai le temps,je serais sur de la rotule qui est hs comme ça,et ensuite para,j'ai fait l'interieur cet aprem,renov plastique interieur,exterieur et moteur,essuies glace,des tapis de sol,filtre a huile,joint de vidange,huile 5w40 100% synthese,je vais aussi changer le filtre a gasoil,le filtre a air est encore propre
Je dois rajouter un + pour l'autoradio car j'ai pas la memoire,je changerais les hp plus tard ainsi que mes amplis.

Pour la mémoire de ton autoradio, ça se trouve c'est comme pour les 206. Il faut échanger les branchements des fils jaune et rouge faisceau/autoradio. Jaune/rouge et rouge/jaune au lieu de jaune/jaune et rouge/rouge.

Yep,
en gros il faut que tu branches l'entrée mémoire de l'autoradio sur du 2V permanent et non pas du 2V APC.