Mets ta culasse et une pompe de 605, avec un k16 de safrane

Dis moi en plus sur la culasse des fois que la mienne est nickel
C'est quoi un k16?
Le programme pour l'instant c'est mes injecteurs avec un retarage si pas trop cher avec kit distrib + pompeva eau et c'est tout,enfin si bien sur j'arrive a contacter le mec qui vend la 405,si j'arrive pas a le joindre demain c'est foutu

Bon et bien après beaucoup de peur je suis enfin arrivé

J'ai donc une jumelle de ma 405 mais en atmo,une 1.9l d qui tourne pas trop mal,pas mal cabossé mais les pièces qui me serviront le + sont correct.

Elle est restée pas mal de temps arrêtée,a pris la poussière (bonne odeur de pourri à l'intérieur) et même de la mousse un peu partout sur la carrosserie,beaucoup de bosse du à l'ancien proprio qui m'a fait peur grâce à sa conduite avec une bonne marche arrière il a défoncé le coffre et l'aile arrière

Sur le chemin du retour,la moitié s'est fait en tractant avec la mienne (grosse frayeur dans certains virage ) et tirer une 405 avec une autre 405 à 120 sur l'autoroute c'est pas une bonne idée

et l'autre moitié s'est fait en roulant (comme j'ai pu )

tout allait bien au début,puis ça a commencé,la 5 ème qui commence à sauter toute seul jusque là pas d'autre soucis,puis on s'arrête chez calay42,on repart en tractant,puis arrivé a Lyon j'ai roulé

sauf qu'en roulant,j'ai a peine eu le temps de rouler pépère jusqu'au péage:le levier se bloque et la voiture se mets en mode point mort

on passe le péage puis on commence a tracter jusqu'à la dernière aire de repos avant grenoble,puis entre temps heureusement le levier se décoince donc j'ai pu la ramener a bon port en 4ème (à 140 ) toutes les vitesses qui restent sifflent,je crois qu'un changement de boite va s'imposer.

bref,dès que j'ai du temps libre j me mets dessus et je la remets en état de rouler toutes seul,pour pouvoir immobiliser la mienne qui a sa place au chaud

La cilasse de td12 est mal étudiée, passer le 2.1 en 8s permet de gahner des chevaux et de simplifier les soucis de durites
Et le k16 c'est le turbo

Au passage tu veux pas des pare boues d'xsi ... je revends le prix que j'avais payé et à l'époque ça te tentais

J'aime les explications claires comme ça je vais tenter ça alors,j'aurais l'occasion de refaire le joint de culasse et de repartir sur une bonne base au moins,et ça passera plus inaperçu en ouvrant le capot aussi.
Me reste a trouver le temps et un moteur d'occase maintenant.

Hier 6e de karcher pour que la nouvelle ressemble a quelque chose,et cet aprem début de la remise en etat,j'ai balancer de l'huile moteur dans la boite (faute de mieux) changement d'un essuis glace et de la batterie,demontage du systeme de fermeture de la porte conducteur,la poignée exterieur est cassée,la serrure n'avpas de clé,et ellebs'ouvre mieux de l'interieur.

Demontage du siege passager pour le passer au karcher prochainement,tout les autres vont suivrent,il manque un panneau de porte et un poignée interieur et aussi une poignée arriere,le coffre ne ferme pas,je dois realigner la serrure

Metra,pour les passages de roue il faudrait d'abord que je la demarre,c'est pas ma prioriter pour le moment mais c'est a savoir.

Bon et bien le futur moteur est trouvé,avec turbo,démarreur,alternateur,boite,faisceau,cardans et même berceau pour la modique somme de 100€ le tout provenait d'une xm avec 210 000 km et à côté de chez moi en plus,je pouvais pas trouver mieux

Bon ben alors finalement ce sera swap d'un 2.1 td de 110ch ??

Oui 110ch voir + si affinités

Voila ou en est donc ma 405 aujourd'hui après ma petite glissade



Puis avec la nouvelle qui va me servir de donneuse de pièces et qui me permettra de rouler le temps d'immobiliser la mienne





le résultat d'une marche arrière de l'ancien proprio







et enfin la ou la mienne sera entreposée le temps des travaux,avec la petite xs



J'ai déjà trouver une poignée pour la porte conducteur,me reste une pour l'arrière et installer une serrure avec une clé,changer le joint de fenêtre de la porte passager,j'ai redresser la serrure du coffre pour pouvoir le fermer.

Démontage de tout les sièges et panneaux de porte direction le karcher puis febreze le tout sèche dans un garage.
Je vais chercher le moteur samedi si pas d'imprévu

Il était temps car la mienne n'est plus capable de rouler droit les roues bougent toutes seul,c'est vraiment dangereux même à faible allure.

Donc au programme:
-moteur 2.1l td 12 de xm avec la culasse de 1.9l td 8s
-joint et vis de culasse neuve avec distribution et pompe à eau neuve,voir certains joints
-boite à vitesse courte de la 405,ainsi que la pompe à injection retouchée et ses injecteurs (que je vais peut être faire re-taré)
-pour le turbo je vais voir ce qu'il y a sur le td12,car mon garrett sur le 1.9 a encore la pêche,pas de jeu et pas de fuite,je verrais à ce moment la pour toucher la pression aussi
-kit d'embrayage neuf + volant moteur du 1.9l td
-disques et plaquettes avant en ferrodo (ce que j'avais monté et que j'ai toujours)
-2 michelin pilots sports 3 en 205 45 16 (2 bridgestone turenza à l'arrière)
-changement des silents blocs de bar stab' complètement cuits et de l'anticouple
-vérification de la crémaillère (qui s'est surement dévissé ) et changement des biellettes et rotules de directions si besoin

J'ai de quoi m'occuper le week end je pense

Bon et bien le moteur est arrivé dans la grange aujourd'hui chargé entier dans la super 5 diesel avec la boite a vitesse et la chèvre,c'est vraiment un gros morceau comparé à un Tu de 106 !!

Je sens que je vais m'amuser à remonter le tout dans ma caisse avec toutes les poulies de clim,da et tout le tralala

té motivé, ça devrait le faire

Motivé oui ça peut aller,le temps un peu moins contrairement à avant,je passe mes journées à faire le c** en 20m cube en centre ville maintenant

Allègement maxi

Pas de clim pas de fortune

Sujet a fermer,la caisse est morte et j'ai failli y laisser ma peau,je sors tout juste de l'hosto et je suis bloqué 3 mois a cause de la fracture que j'ai a l'avant bras
@+ tout le monde

Qu'est ce qui c'est passé!!

Merde, soigne toi surtout