Oui
110ch voir + si affinités 
Voila ou en est donc ma 405 aujourd'hui après ma petite glissade
Puis avec la nouvelle qui va me servir de donneuse de pièces et qui me permettra de rouler le temps d'immobiliser la mienne
le résultat d'une marche arrière de l'ancien proprio
et enfin la ou la mienne sera entreposée le temps des travaux,avec la petite xs
J'ai déjà trouver une poignée pour la porte conducteur,me reste une pour l'arrière et installer une serrure avec une clé,changer le joint de fenêtre de la porte passager,j'ai redresser la serrure du coffre pour pouvoir le fermer.
Démontage de tout les sièges et panneaux de porte direction le karcher puis febreze
le tout sèche dans un garage.Je vais chercher le moteur samedi si pas d'imprévu
Il était temps car la mienne n'est plus capable de rouler droit
les roues bougent toutes seul,c'est vraiment dangereux même à faible allure.Donc au programme:
-moteur 2.1l td 12 de xm avec la culasse de 1.9l td 8s
-joint et vis de culasse neuve avec distribution et pompe à eau neuve,voir certains joints
-boite à vitesse courte de la 405,ainsi que la pompe à injection retouchée et ses injecteurs (que je vais peut être faire re-taré)
-pour le turbo je vais voir ce qu'il y a sur le td12,car mon garrett sur le 1.9 a encore la pêche,pas de jeu et pas de fuite,je verrais à ce moment la pour toucher la pression aussi
-kit d'embrayage neuf + volant moteur du 1.9l td
-disques et plaquettes avant en ferrodo (ce que j'avais monté et que j'ai toujours)
-2 michelin pilots sports 3 en 205 45 16 (2 bridgestone turenza à l'arrière)
-changement des silents blocs de bar stab' complètement cuits et de l'anticouple
-vérification de la crémaillère (qui s'est surement dévissé
) et changement des biellettes et rotules de directions si besoinJ'ai de quoi m'occuper le week end je pense
chargé entier dans la super 5 diesel avec la boite a vitesse et la chèvre,c'est vraiment un gros morceau comparé à un Tu de 106 !!
té motivé, ça devrait le faire 
