un petit décapeur thermique et de petite spatule....

fastidieux mais efficace

ça a l'avantage par rapport au sablage que derrière on ne passe pas trois semaines pour enlever tout le sable et les poussières qui ont volé partout

il va y avoir un sablage et même un métalisage complet de la caisse.... le déblaxonage permet juste d'avoir un résultat propre du sablage

Bonjour, le remplacement du réservoire de ma e30 étant annulé pour aujourd'hui, j'ai continuer la lancia... 10h de travail aujourd'hui, dé-goudronnage du bas de caisse coté conducteur et la moitié du bas de caisse passager. il reste la moitié du bas de caisse passager, le tunnel, la petite partie avant et un peu a l'arrière conducteur. je pense encore 24h de travail dessus et ça devrai être fini...





suite demain

Bonjour, un peu travailler sur la lancia mais hier je me suis froissé un muscle de l'épaule donc après 45min, un mélange de douleur et de rat le bolle m'a fait arrêter la suite demain

magnifique le boulot, pour sauver un mythe.

bon courage

aujourd'hui, 5h de travail et j'ai fini le tunnel et le bas de caisse passager



j'ai commencé la partie refaite par mon tolier coter passager, il reste tout le tour ainsi a faire



par contre, maintenant repot jusque mercredi car je passe mon permis BE (remorque 9t) mercredi et je doit m'entrainer un tout petit peu...



a bientôt

du très très bon :p
je vais suivre ton topic car ta resto m'intéresse

je possède un fiat coupé t16 (moteur delta hf turbo ou intégrale évo2)
malgré le fait que ce soit un 1.8L je remarque bien l'évolution jusqu'au 2L

as tu la fameuse courroie d'équilibrage sur ce 1.8L ?

le moteur que j'ai n'est pas un 1.8 mais un 2l turbo dit 831b turbo... pour la fameuse couroit, je ne sais vraiment pas te dire, je découvre cette voiture en la démontant et quand je la remonterai car tout n'a pas été fait par moi donc je vai découvrir encore beaucoup de chose dessus.

sinon j'ai mon permis Be en pôche, j'ai encore un peu avancer sur ma lancia mais pas beaucoup, je suis en mode dépannage pour le moment, je rentabilise ma remorque

félicitation pour ton permis :p

désolé je pensé que c'était le 1.8L
il n'est pas comme mon 2L
le miens est un lampredi

Bonjour, voici, c'est parti pour la restauration de ce mythe.

donc les photos du moteur de ma lancia delta hf intégrale turbo donc en très bonne état et bonne surprise quand même ce moteur est fortement bridée d'origine et avec de petite modification, on peu facilement gagné 30cv. il y a 2 arbre d'équilibrage qui ne serve strictement a rien du tout (entre 5 et 10cv de gagné en les enlevant ) la tolérence pour les soupape d'origine est de 0,80mm.... bcp trop élevé, on va faire faire des pastilles sur mesure pour arrivé à une tolérance de 0,25 comme sur les bmw... en tout on devrai atteindre les 500cv environ ptètre un peu +.

gros turbo, culasse préparée, gestion cybel, bas moteur équilibré allégé, bièle, piston ets ets... le tout sera fini pour fin janvier











voila affaire a suivre, sa va envoyé la sauce

500 dans une delta ?

vache manquera plus que les ailes pour voler

Bon courage pour la prépa moteur, je vais suivre çà

500cv avec les pistons moulés.. ça va être beau la salade de piston !

merci, on va bien se marrer :p et passage au banc prévu pr fin janvier mais hors de la voiture dc se sera une puissance direct sans compter les perte du au roue au pont ets ets.

heee piston forgé... bièle en titane... ca va pas être une salade de piston....

Je n'ai pas vu les détails des internes.. j'ai loupé un message à quelle page ?
Edit : J'ai trouvé :

PS : Bielle pas bièle !

Pistons et bielles de quelle marque ?
Quel RV vises-tu ?
Quoi en coussinet ?
Niveau pression d'huile et refroidissement, il y a quoi là dessus ?
Quel turbo ? L'échangeur d'origine permet d'atteindre combien de cv ?
Le diamètre d'échappement est de combien d'origine ?
Quel carburant pour viser 500cv au vilo ? E85 ou SP98 ?
Niveau couple, ça encaisse combien la boite et le pont d'origine ?
En embrayage ce sera quoi ?
Je trouve que ça manque quand même pas mal d'info sur le projet !!

Dommage de faire une telle prépa sur ce genre de voiture. A la limite, faire un truc sobre histoire de gagner en agrément moteur et chassis pourquoi pas. M'enfin. Bon courage et bonne prépa.

500cv dans une lancia ça devrait marcher. Par contre le pont et tout ça va tenir ?
Et pour la caisse quoi de prévu à part une restauration.

la caisse va être renforcer de partout mais en gros sa ressemblera a ma e30 blanche... donc une caisse qui a l'ère normal et toute d'origine mais avec des chevaux a gogo qui envoi du lourd. pour la prépa moteur de toute facon, j'ai un second moteur qui lui va rester d'origine et qui sera peut être remis un jour dedant