rs attitude le site ils en ont pas??

Photo:

non, il est tout petit se site la , recent ?


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compresseur remonté
courroie accessoire remonté
poulie damper remonté
courroie distri passé
vilo calé
tandeur de courroie accessoire monté

plus que la culasse a mettre
se week j'espere

mono s16 sur les coté et derriere, maintenant elle le merite bien
redémarrage vendredi 10/03 ou se week

aaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhh la cata, j'ai pas ENCORE les bon joint de queu
sa finira jamais
demain peugeot

-prise du volume de chambre , j'ai 11 de RV, 28ml en chambre, epaisseur de jdc 1.1mm prit en compte,
empreinte piston prit en compte aussi.
Sur la photo 5 au moment de la photo lhuile sort un peu mais pas au moment de la prise du volume !
-pour le jdc c'est bon j'ai prit un 1.1 de RS (dc -0.5mm en tout)
-un cylindre block de support de changer chez peugeot,plus que 2

photo>>

joint de queu recu de chez psa, 107euros
bon le ré-assemblage de la culasse commence

ptit autoc sympa au passage sur la custode arriere dla coupé :

super le remontage de la 406 est en cours

suite

la culasse est posé, échappement connecté,plus que la distri a calé, le LR a changé complet
le reste a remonté...

jolie tu avances vites c'est dingue.

excellent, mais tu vas t'ennuyer aprés

jsui blindé

ouais tu as de quoi faire en effet

photo de la distri monté (week dernier)
j'ai vidangé le LR, qui avait 100mils voire d'origine ^^
je met celui en photo.
des que le moteur tourne je vais changer le liquide de DA, celui que j'ai a 00miles,
je pense 150miles, il a prit une odeur et tournure bizarre par rapport a du neuf .
Je me demande si quand la pompe de DA avait ete changé, l'ancien liquide a pas ete remit

>réparation et peinture pc av et arr

suite a une plaque de verglas et vitess...erreur de conduite perso,
j'ai tapé une glissière
(5m plus loin c’était le caniveau et la sa aurait pas été pareil, le châssis aurait été hs)
Le capot,pc av et arr ainsi que les feux av et arr et aile coté gauche ont ete abimé.
du coup je change tout.

J'ai deja le capot, la nouvelle aile est deja monté, j'ai aussi les feux av et arr.
ainsi que les pc av et arr.

les pc que j'ai trouver en casse ete abimé fissuré, mais bien moins que les miens^^
a un tarif defiant tout se qu'on trouve sur LBC ou en neuf
(neuf : pc av et arr 1000e,chez psa +/-2000e je croi, et sur lbc 600/700e les deux pc ,un peu plus et tu en as une autre complete ahahah),
je les ai recuperé, mais ya du boulot dessus.

photo: apres acci (fin janvier):

remise en etat des nouveau pc av et arr:

le plastique a ete fondu, agraphé a chaud,grillagé
(fine grille de carrosserie pour raccordé 2 morceau entre eux)
poncé,mastiqué une premiere fois avec du mastique de bouchage,
poncé,mastiqué encore 4/5 fois avec du mastique de finition,
bien sur entre ya eu du ponçage,
bref, 1 trou > 15h de taf dessus sans compter la suite

aujourdhui j'ai ete chercher peinture durcisseur et vernis,peinture en soirée ou demain:)

photo a suivre j'ai pas encore tout prit :

suite en photo
j'ai refait une partie de la partie deja refaite (ou il y avait le trou) car une petit fissure est apparue :/

teste d'une première couche,
je doit re-poncer certain endroit que j'ai re-mastiqué et pas âpreté derrière,
la peinture a pas aimé le mastic ^^reaction chelou type tache ....
> re ponçage .... mais bon sa va c'etait une couche fine de teste

sinon le pistolet et bien,en 10 min le compresseur
c'est remit en route deux fois ^^ et ton en fessant fonctionner le pistolet il c'est rechargé, merci le moteur 3cv
le pistolet régler a 80% de pression a peu prêt,jsui content et satisfait.

capot changé, photo avec l'aile changé,ajustement a faire
l'ancien pc arriere demonté dla coupé, ont voit le trou

le pc avant que j'ai récupérer qui dormait sur une v6 210 au fin fond d'une casse
ya du taf, j'ai compter 13 cassure et deux morceau qui manque que je vais reprendre sur mon ancien que j'ai conserver même casser